212 (авион) — разлика између измена

'''Утва 212 (авион)''' је [[СФРЈ|југословенски]] војни школски једномоторни нискокрилни клипни авион двосед за напредну прелазну тренажну обуку модерних аеродинамичких линија дрвене конструкције са увлачећим стајним трапом и затвореном кабином, који се производио у фабрици авиона [[Утва]] у [[Панчево|Панчеву]]. Непосредно по окончању рата а на основу расписаног интерног конкурса из [[1946]]. године, урађени су пројекти авиона за тренажну прелазну обуку пилота са ознакама 212 и 213, оба са истим мотором Ренџер СВГ-770C-Б1 од 330 kW (450 КС). Прототипови ових авиона су направљени у земунској фабрици авиона Икарус, у којој је [[1940.]] године израђен прототип првог напредног тренажног авиона [[Икарус ММ-2]], па се ови авиони могу наћи и под именом Икарус 212 и Икарус 213. Први лет прототипа 212 и 213 је изведен [[1948]]. године а након испитивања серијски су се производили у фабрици авиона Утва у Панчеву од [[1950]]. до [[1955]]. године. Укупно је направљено 60 авиона Утва 212 и 196 примерака [[Утва 213 (авион)]]. Наследник ових авиона исте намене и класе је био [[Авион 522|Соко 522(авион)]].

Серијска производња овог авиона се одвијала у [[Фабрика авиона Утва|Фабрици авиона Утва]] из Панчева у периоду од 1950 до 1955. године. Популаран назив овог авиона је био Утва 212 (авион). Укупно је направљено 60 примерака ових авиона и сви су се користили за прелазну обуку пилота у ратном ваздухопловству Југославије док их нису заменили модернији авиони металне конструкције '''Икарус/СОКО [[522''' (авион)]] са Прат Витни радијалним мотором.