Мотоцикл — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Спашавам 1 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta14) |
м Бот: обликујем ISBN; козметичке измене |
||
Ред 6:
| title = Motorcycle Handling and Chassis Design|pages=4-1|last=Foale|first = Tony| publisher = Tony Foale Designs|year=2006|isbn=978-84-933286-3-4|pages=}}</ref> које се покреће [[мотор]]ом. Намењен је углавном превозу једне (или две) особе. Возач на њему седи, по правилу, обухватајући шасију ногама.
Мотоцикл обично има два точка, а ако му маса није већа од 400 kg може имати и три точка. Може имати и бочну приколицу.<ref name=Setright1979>{{harvnb|Setright|1979|pp=8–18}}</ref><ref name=Falco1999>{{Cite book|last=Falco|year=1998|first=Charles M. |authorlink=Charles M. Falco |title=The Art of the Motorcycle |last2=Staff|first2=Guggenheim Museum|editor1-first= Thomas |editor1-last=Krens|editor2-last=Drutt|editor2-first= Matthew |editor-link2= Matthew Drutt |publisher=Harry N. Abrams |id=ISBN 978-0-89207-207-
== Типови ==
Ред 12:
Постоје три главна типа мотора: друмски, оф-роуд, и тип двоструке намене. Поред ових типова постоје још много подтипова мотоцикла за различите намене. Често постоји и тркачки спорт сваког типа мотора, као што су друмске трке и друмски мотори, или мотокрос и брдски мотоцикли.
Друмски мотоцикли укључују путничке, спортске, скутере, мопеде и многе друге типове.
Оф-роад мотоцикли укључују многе типове дизајниране за вожњу ван друма као што је мотокрос и они нису легални за вожњу по друму у многим деловима.
Ред 35:
Године 1950, поједностављеност је почео да игра све већу улогу у развоју тркачких мотоцикала и пружи могућност радикалних промена у мото дизајну. НСУ и Moto Guzzi били у претходници овог развоја. НСУ је произвео најнапреднији дизајн, али након смрти четири НСУ возача у сезони 1954-1956, они су зауставили даљи развој и отказали Grand Prix мото трке.
Moto Guzzi производи конкурентне тркачке машине, и 1957. године скоро све Grand Prix трке су биле освојене аеродинамичним машинама.
Оd 1960 до 1990, мали двотактни мотори су били популарни у свету, делом као резултат Источне Немачке.
Ред 68:
Два главна узрока мото несрећа у Сједињеним Америчким Државама су: гурање мотоциклисте или окретање испред мотоциклиста и кршења њихових права пролаза.
Велика Британија има неколико организација посвећених побољшању безбедности мотоциклиста пружајући напредну обуку возача ван онога што је неопходно за основни тест за дозволу. Упоредо са повећањем личну безбедност
== Положај мотоциклиста ==
Положај вожње мотоциклисте зависи од телесне геометрије возача (антропометрија) у комбинацији са геометријом самог мотоцикла. Ови фактори стварају три основна положаја.
* Спорт - возач се нагиње напред према ветру и тежина горњег дела тела је подржана од стране возача језгром при малој брзини и ваздушним притиском на великим брзинама (нпр 80 км/ч). Футпегс су испод возача или позади. Смањена фронтална област смањује отпор ваздуха и омогућава веће брзине. При ниским брзинама ово место баца тежину возача на рукама.
* Стандард - возач седи усправно или се нагиње напред благо. Ноге су испод возача. То су мотори који нису специјализовани за један задатак, тако да се они не истичу у било којој области. Стандардни положај тела се користи за путовања као и за вожњу ван друма и дуал-спортске бицикле, а може да понуди предности за почетнике.
* Крстарица - возач седи на нижој висини седишта са горњим делом тела усправно или се нагиње мало уназад. Ноге су исправљене напред, понекад ван домашаја редовних контрола. Ниска висина седишта може бити разматрање за нове или кратке возаче. Управљачи имају тенденцију да буду високо и широко.
Ред 86:
== Литература ==
* {{Cite book|ref=harv| title = Motorcycle Handling and Chassis Design|pages=4-1|last=Foale|first = Tony| publisher = Tony Foale Designs|year=2006|isbn=978-84-933286-3-4|pages=}}
* {{Cite book|ref=harv|author=[[G.N. Georgano]]|title=Early and Vintage Years, 1885-1930: The Golden Era of Coachbuilding|publisher=Mason Crest Publishers|year=2002|url=https://books.google.com/books?vid=ISBN 978-1-59084-491-
== Спољашње везе ==
| |||