Отворите главни мени

Промене

12 бајтова уклоњено ,  пре 3 месеца
нема резимеа измене
Најважнији легирајући елемент у челику је [[угљеник]]. Он се у челику налази у облику једињења под именом [[цементит]], Fe<sub>3</sub>C. Повишени масени удео угљеника чини челик чвршћим, али у исто време кртијим материјалиом. У зависности од удела угљеника и температуре на којој се узорак челика налази, на фазном дијаграму могу се уочити следећи [[Микроконституент|микроконституенти]]: [[аустенит]], [[Ферит (гвожђе)|ферит]], примарни цементит, секундарни цементит, као и [[Микроконституент|микроструктуре]] (мешавине фаза): [[перлит]] и [[ледебурит]]. Ако се челик нагло охлади тако да се [[Дифузија|дифузиони процеси]] (на првом месту дифузија угљеника) не одвију до краја, онда се у структури челика појављују нове микроструктуре које су већином пресићене угљеником. Ако се убрзано хлађене одвија из аустенитне области могу се јавити финоламелиране микроструктуре [[сорбит]] или [[тросит]]), као и игличати/зрнасти [[беинит]] или игличасти [http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/2004/CMisc/scratch/scratch.html мартензит].
 
[[Специфична тежинамаса]] челика је скоро иста као специфична тежинамаса чистог [[гвожђе|гвожђа]] и износи око 7.850 -{kg/m³}-.
 
== Како утицати на особине челика (легирање) ==
== Алтернативни материјали ==
 
Постоји генерална тежња да се челик замени у већини места где се тренутно примењује, а разлог је његова велика специфична тежинамаса. Тежња да се употребе метални материјали као што су [[Al]], [[Магнезијум|Mg]], [[Титанијум|Ti]] и њихове легуре или [[композитни материјали]] (већином на бази [[полимер ојачан угљеничним влакнима|угљеничних влакана]]) отежана је чињеницом да ни један (за сада) познати материјал нема тако идеалан однос (особине+фелксибилност)/(цена) као челик. Ако је судити по тренутном стању на тржишту, сада и у ближој будућности челик је (и биће) супериоран материјал за најширу употребу. Као пример проблема у замени челика другим материјалом може послужити производња [[Ауди|аудијевог]] модела [[А3]]. Већином од [[алуминијум]]а израђен А3 (се изузетком шасије и виталних делова [[Мотор|мотора]] који су направљени од челика), иако изузетан аутомобил имао је проблем у старту. Био је изузетно скуп за своју класу. Али, то није све. Репаратура у саобраћају хаварисаних [[А2]] је неколико пута скупља од конвенционалне репаратуре од челика направљених аутомобила. Као последица свега наведеног, А3 — иако изузетан по својим особинама — више се не производи.
 
== Еколошки аспект ==