Душан Борковић — разлика између измена

== Домаћи шампионати ==
Душан од 1994. до 2000. године вози картинг. Шест година за редом је био првак Југославије. Иако је 1994. године поломио обе руке када се испревртао, то га није омело у даљем такмичењу и постизању изванредних резултата. 1999. године је умало остао без десне руке када му је потпала под точак на трци у Мађарској, али је успео да се опорави и настави своју професионалну каријеру.
 
2001. године прелази у „мали Н“ у коме се вози [[Југо (аутомобил)|Југо]]. Следеће године је био вицешампион тог такмичења уз прву победу на стази „Ушће“ у [[Београд]]у.
 
У периоду од [[2004]]. до [[2008]]. године, имао је највише победа у историји „Националне класе“. 2007. године возио је и брдске трке и постигао рекорде стазе на свих осам трка.
Годину дана касније прешао је у најпопуларнију класу у домаћем шампионату – „Националну класу – хибрид“. Сезону је завршио као трећи у генералном пласману, а већ следеће године је био вицешампион.
 
У периоду од [[2004]]. до [[2008]]. године, имао је највише победа у историји „Националне класе“. 2007. године возио је и брдске трке и постигао рекорде стазе на свих осам трка.
2010. године је био шампион Србије на брдским стазама (Mitsubishi Lancer Evo 9). Учествовао је на Србија релију и Истра релију.
 
2019. године Душан Борковић и његов сувозач Игор Марковић победници су најпрестижнијег домаћег аутомобилског такмичења, 52. Србија релија, чиме се титула тачно после 27 година поново вратила у руке домаћег такмичара. Борковић је у својој Шкоди фабији Р5 ЕВО(Скода Фабиа Р5 ЕВО) био најбољи на свих 14 брзинаца који су вожени на шест локација током два дана такмичења, а који се бодују за Европски рели трофеј, Балкански рели трофеј, Шампионат Босне и Херцеговине, Шампионат Бугарске и Национални шампионат.
 
== Европски шампионати ==
Анониман корисник