Коста Милетић — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
#1Lib1Ref |
#1Lib1Ref |
||
Ред 29:
Јануара 1901, као најбољи на конкурсу за вадухопловно школовање, је упућен у [[Техничка ваздухопловна школа|Техничку ваздухопловну школу]] у Волковом Пољу код [[Санкт Петербург|Петровграда]] и [[Пушкин (град)|Царског Села]]. Од [[1. фебруар]]а [[1901]]. до [[30. октобар|30. октобра]] [[1902]]. је похађао школу и успешно је завршио као други у рангу. На крају школовања је учествовао на великим маневрима руске војске када је први пут управљао слободним балоном прелетевши нелолико десетина километара са највећом висином лета од 1100 метара.<ref>{{cite web |title=Коста Милетић |url=http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/biografije/64-kosta-miletic |website=vazduhoplovnetradicijesrbije.rs |accessdate=17. 1. 2020}}</ref>
После повратка у земљу био је распоређен у инжењерско одељење министарства војног где је за кратко време направио пројект за формирање прве балонске чете у српској војсци. Пројект је одложен а Милетић је прекомандован у Ниш где је постављен за командира 3. пионирске чете, где је службовао од 1. 4. 1903. до 1. 1. 1904. године. Целу 1904. годину до 1. 5. 1905. године је био на месту ордонанс официра краља [[Петар I Карађорђевић|Петра I]], на овом месту Милетић је имао прилике да упозна тадашњег Министра војног војводу Радомира Путника са војним ваздухопловством. Након престанка службе на двору Милетић је постављен у железнички одсек главног генералштаба, где је поред редовне службе израдио пројект и правила голубије поште. У периоду до 1908 је у главном генералштабу радио на доста пројеката везаних за набавку разног инжењерског и техничког материјала.<ref>{{cite web |last1=Грујић |first1=Златомир |title=KOSTA MILETIĆ Prvi srpski aeronaut |url=https://www.aeromagazin.rs/arhiva/aero05/c20.htm |website=aeromagazin.rs |accessdate=17. 1. 2020}}</ref>
Коста Милетић је био задужен за куповину првих балона за српску војску [[1909]]. године ради формирања [[Ваздухопловна команда српске војске (Краљевине Србије)|балонске чете]]. Балонска чета је имала три одељења, за сваку армију по једно. Балони су купљени од фабрике Аугуст Редингер из Аугзбурга. Купљен је један везани змај-балон „Дракен“ и два сферна балона. Један је добио име „[[Србија (балон)|Србија]]“, а други „[[Босна и Херцеговина (балон)|Босна и Херцеговина]]“. Први лет српског ваздухоплова са српским ознакама се десио [[19. април]]а 1909. године, током преузимања балона, када је капетан Коста Милетић полетео балоном „Србија“<ref>[http://www.digitalna.nb.rs/wb/NBS/novine/politika/1909/04/11?pageIndex=00003 Политика, 11. април 1909, стр. 3] digitalna.nb.rs (приступ. 15.3.2018)</ref>.
| |||