Утва 75 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м исправљање coauthors у author2 |
м razne izmene; козметичке измене |
||
Ред 41:
Први лет прототипа био је [[1976]]. године. Направљен је још један прототип авиона с измењеним начином закивања, с упуштеним главама. Како промјена на другом прототипу није дала жељена [[Аеродинамика|аеродинамичка]] побољшања, серијска производња је настављена према стандарду првог прототипа. Први лет је имала Утва-75А (настала од М-12), с четири сједишта, [[1986]]. године. С овом варијантом је покушан излазак на западно тржиште. Због високих стандарда тога тржишта, као што су комфор, мала бука итд., покушај није дао резултате.
Произведено је 136 авиона од [[1978]]. до [[1985]]. Након распада Југославије, авиони су коришћени у ваздухопловствима ново насталих држава. Утва-75 имала малу улогу у протеклим ратовима у бившој [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]].
== Наоружање ==
Ред 71:
* Маса празног, опремљеног = 720 -{kg}-
* Носи пртљаг = 20 -{kg}-
* Максимално унутрашње гориво = 108 -{kg}-
* С допунским резервоарима = 251 -{kg}-
* Максимална маса полетања = 1140 -{kg}-
Ред 92:
* {{застава|Црна Гора}} - располаже с 3 авиона Утва 75. Четврти авион је имао удес на Скадарском језеру 3. септембра 2008.<ref name=Utva>{{cite web|url=http://www.politika.rs/sr/clanak/54630/Utva-izvadena-iz-Skadarskog-jezera}}</ref>
* {{застава|Босна и Херцеговина}} - располаже с 2 авиона Утва 75.
* {{застава|Судан}} - располаже са 6 авиона Утва 75 од 2009године.<ref>{{Cite web|url=http://media.photobucket.com/image/sudanese%20utva%2075/radeks/UTVE/th_Safat03-2.jpg |title= Sudanese utva 75 image by radeks on Photobucket|accessdate=14. 9. 2011. |last=|first
=== Бивши корисници ===
Ред 112:
== Литература ==
{{refbegin|2}}
* {{Cite book| ref=harv|last=Рендулић|first= Златко|authorlink= Златко Рендулић
* {{Cite book| ref=harv|last=Janić| first = Čedomir |
{{refend}}
| |||