24 часа Ле Мана — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м pretvaranje sablona page u cite book |
Нема описа измене |
||
Ред 20:
[[Датотека:Tom_Kristensen_2014-06-10_001.jpg|мини|десно|Том Кристенсен који је 9 пута освојио трку]]
== Традиција и правила ==
Иако је већину свог постојања трка била део Светског првенства у спортским аутомобилима, трка је имала другачије прописе из безбедносних и такмичарских разлога делимично због своје дужине трајања. Током многих деценија, аутомобилима је требало да се утрку најмање сат времена пре него што им је дозвољено да поново пуне течности за аутомобил, као што су уље или расхладна течност, са изузетком [[гориво|горива]]. Ово је био покушај да се помогне у повећању ефикасности и поузданости. Аутомобили који нису могли трајати први сат без
Друго правило јединствено за Ле Ман је да се аутомобили морају искључити док се пуне у питстоповима. Не само да је ово сигурније и мање од пожара, већ је то још један тест поузданости, јер је аутомобиле са гарантованом способношћу да се поново покрену више пута у тркачким условима теже направити. Други елемент овог правила је да механичарима није дозвољено да раде на аутомобилу док се допуњава (осим помоћи возачу у или из аутомобила), што је довело тимове да прилагоде иновативне начине на које ће смањити време ове дугачке паузе. Возачима је дозвољено да изађу из аутомобила и да их замене другим возачима током долива горива. Та правила се такође примењују на ФИА Светском првенству у издржљивости.
| |||