213 (авион) — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
м Враћене измене 178.220.212.66 (разговор) на последњу измену корисника ZoranBot
ознака: враћање
Ред 20:
'''Утва 213''' је [[СФРЈ|југословенски]] војни школски једномоторни нискокрилни клипни авион двосед са дуплим командама за напредну прелазну, тренажну и борбену обуку, модерних аеродинамичких линија, дрвене конструкције са увлачећим стајним трапом и затвореном кабином, који се производио у фабрици авиона [[Фабрика авиона Утва|Утва]] у [[Панчево|Панчеву]]. Непосредно по окончању рата а на основу расписаног интерног конкурса из [[1946]]. године, урађени су пројекти авиона за тренажну прелазну обуку пилота са ознакама 212 и 213, оба са истим мотором Ренџер СВГ-770C-Б1 од 330 kW (450 КС), који су набављени из ратних залиха [[Сједињене Америчке Државе|САД]]. Прототипови ових авиона су направљени у земунској фабрици авиона Икарус, у којој је [[1940]]. године израђен прототип првог напредног тренажног авиона [[Икарус ММ-2]], па се ови авиони могу наћи и под именом Икарус 212 и Икарус 213. Први лет прототипа 212 и 213 је изведен [[1948]]. године а након испитивања серијски су се производили у фабрици авиона Утва у Панчеву од [[1950]]. до [[1955]]. године. Био је наоружан са два митраљеза калибра 7,9 mm и са четири носача бомби. Укупно је направљено 196 авиона Утва 213 и 60 примерака [[Икарус 212|Утва 212]]. Наследник ових авиона исте намене и класе је био [[Авион 522|Соко 522]].
== Порекло и развој ==
[[Датотека:Ivan Sostaric.jpg|мини|лево|150px|Инж. Иван Шоштарић пројектант авиона 213]]
Припада групацији „прелазних“ авиона, који се користе у школовању пилота, после почетне обуке а пре преласка на борбене авионе. Тој групацији, припадају домаћи авиони :
* с клипним мотором, [[Икарус 212|212]], [[Авион 213|213]] и [[Авион 522|522]]