F-117 најтхок — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
мНема описа измене
Ред 44:
}}
[[Датотека:F-117 Nighthawks at Holloman AFB New Mexico.jpg|-{F}--117A, [[37. тактички ловачки пук|37. тактичког ловачког пука]], на [[aerodrom|аеродрому]] [[1987]].|десно|мини|305п]]
'''F-117 најтхок''' ({{јез-енг|F-117 Nighthawk}}; ''-{Nighthawk}-'' значи „Ноћни јастреб“) је [[Сједињене Америчке Државе|амерички]] двомоторни авион, једносед, са примењеном [[Технологија смањене уочљивости летелице|технологијом смањене уочљивости]] ({{јез-енг|Stealth technology}}). Намењен је за борбена дејства ваздух-земља, у својству тактичког [[бомбардерскиБомбардерски авион|бомбардера]]. Једино га је оперативно користило [[Америчко ратно ваздухопловство]], до [[2008]]. године. Први је лет направио [[1981]]. године, а уведен је у оперативну употребу у [[октобар|октобру]] [[1983]].<ref name="LOCKHEED F-117A NIGHTHAWK">{{cite web|url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=410| title =LOCKHEED F-117A NIGHTHAWK| quote =LOCKHEED F-117A NIGHTHAWK|date=| format =| publisher =AF.mil| location =| language ={{en}}| accessdate=29. 8. 2014| archive-url =https://web.archive.org/web/20090827033347/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=410| archive-date=27. 8. 2009|url-status=dead| df =}}</ref> За њега је шира јавност званично сазнала, у [[новембар|новембру]] [[1988]]. године.<ref name="Cracks in the Black Dike, Secrecy, the Media and the F-117A">{{cite web|url=http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj91/fal91/cunn.htm|title= "Cracks in the Black Dike, Secrecy, the Media and the F-117A|quote= Cracks in the Black Dike, Secrecy, the Media and the F-117A|last=Cunningham|first=Jim.|year=1991|format= |publisher= Air & Space Power Journal|location= |language= {{en}}|accessdate=29. 8. 2014|archive-url= https://web.archive.org/web/20080306182056/http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj91/fal91/cunn.htm|archive-date=6. 3. 2008|url-status=dead}}</ref>
 
[[Локид Мартин|Локид]] је развио специфичну ''неуочљиву'' („стелт“) технологију, из чега је произашао пројекат оперативног авиона -{F}--117, у условима скромне подршке [[рачунар]]а, потребне за сложени прорачун [[Површина радарског пресека|површине радарског пресека]]. У временском периоду његовог развоја, рачунари нису били на потребном нивоу са својим могућностима, ни по [[рачунарски хардвер|хардверу]] ни [[софтвер]]у, за примену сложених метода прорачуна у функцији оптимизације решења пројекта са „стелт“ технологијом.<ref name="THE ORIGINS OF STEALTH"/>
Ред 106:
== Специфичност пројекта ==
[[Датотека:F-117 Front View.jpg|Предњи поглед на -{F}--117A, изблиза, истичући многе површине конфигурације (фасете),<br /> под углом.|десно|мини|250п]]-{F-117A}- је једносед, тактички бомбардер, намењен за ноћна дејства ваздух-земља, без [[радар]]а је. Први је у свету, оперативни авион, пројектован да користи „стелт“ технологије за мали радарски одраз. Обликован је да скрене и „распе“ радарске сигнале и на тај начин му се значајно умањује [[Површина радарског пресека|радарски пресек]]. У циљу смањења трошкова развоја, поред команди лета, преузета је и остала опрема, други делови и компоненте, са авиона [[F-16 фајтинг фалкон|F-16 Фајтинг Фалкон]], [[F/A-18 хорнет|F/A-18 Хорнет]], [[A-10 тандерболт II]] и [[F-15E страјк игл]]. Они су првобитно вођени као резервни делови, тих авиона, на терет њихових буџета. На тај начин се подржавала тајност пројекта -{F-117A}-, пошто се исти није појављивао у администрацији, чак ни у списковима за резервне делове.{{sfn|Goodall|1992|p=19}}<ref name="F-117A: Senior Trend"/><ref name="F-117A Nighthawk"/>
Спољни изглед -{F}--117 је сличан са демонстратором „стелт“ авиона, „Хев блу“. Разлика је у већој размери, смањеном [[Угао стреле крила|углу стреле крила]], и промењеном поставном углу „-{V}-“ репа, због бољег прикривања топлих издувних гасова [[Двопроточни турбомлазни мотор|мотора]]. Међутим, по први пут у историји [[ваздухопловство|ваздухопловства]], развој „прикривања“ је био приоритетан пројектни циљ, без обзира на последично „рушење“ осталих карактеристика авиона. Прилаз је био да се појединачно смањи сваки фактор уочавања авиона: рефлексија радарског зрачења, електромагнетни таласи од авионских уређаја и система, звук, дим, трагови паре од кондензације и видљивост у домену [[Инфрацрвено зрачење|инфрацрвеног зрачења]] ({{јез-енг|Infraredinfrared}}) (-{IR}-).
[[Датотека:F-117 Nighthawk Front.jpg|-{F-117A}- у лету.|десно|мини|250п]]
Стриктно је направљен нагласак на смањењу радарског и инфрацрвеног (-{IR}-) одраза, као и спречавање осталих својих емисија. Да би се постигао „стелт“ ефекат, сви „компромитујући“ уређаји, као што су питач, за препознавање „пријатељ или непријатељ“, висиномер, [[Инерцијални навигациони систем|навигациони систем]] и сва опрема за претрагу циљева и употребу [[оружје|оружја]], морали су се искључивати, у већем периоду лета, али су само укључивани у току напада на циљ. Једини изузетак је употреба [[ласер]]ског осветљења. Све ово, у комбинацији са [[Аеродинамика|аеродинамичким]] проблемима, као и статичка уздужна нестабилност, довело је до огромног техничког ризика и питања, да ли је овај „монструм“ уопште у стању да лети? Главни проблеми су произашли из добијене конфигурације, а то су нарушен квалитет [[Аеродинамика|аеродинамичких]] карактеристика у лету, ниво нестабилности и нужност надоградње квалитетног управљања авионом. Међу штетним утицајима, које изазива овај концепт „стелт“ технологије, је смањење потиска мотора за 30%, услед губитака због испуњавања „стелт“ услова на усиснику ваздуха и издувнику гасова. Такође је проблем мала носивост [[крило|крила]], због његове оштре нападне ивице (која скреће рефлектовање радарских зрака) и веома мала његова виткост и великог [[Угао стреле крила|угла стреле]] (50 °). Са оваквим пројектом и мотором без допунског сагоревања, -{F-117A}- је ограничен да лети само на подзвучним брзинама.<ref name="F-117 Nighthawk"/><ref name="F-117A Nighthawk"/> Карактеристике умањене радарске рефлексије, авиона -{F}--117A, остварене су његовим посебним обликом, који сачињава систем равних површина (фасета) структуре оплате од композита, пресвученом специјалним премазом. Коначно, цео авион је покривен бојом која упија радарске таласе. Ове плоче оплате дају ефекат електро проводљивих композита (дипола), подешених за упијање радарских зрака, одређене учестаности. На овај начин се, у идеалном случају, упије око 80-90 % укупног радарског зрачења. Кабински поклопац такође садрже диполе, а стакла су пресвучена са „златном“ фолијом. Вишеслојна „златна“ фолија, којом су обложена стакла кабине спречавају радарску рефлексију [[пилот]]ове и кабинске опреме. На пример, само један одраз од кациге пилота, може бити много већи од одраза целог „стелт“ авиона. Улаз у усисник ваздуха је заштићен одговарајућим мрежама за разбијање радарског зрачења и њихове рефлексије од диска лопатица компресора мотора.
Ред 157:
Пилотска палица је класична, постављена у равни симетрије авиона. [[Систем команди лета авиона|Команде лета]] су примењене са авиона [[F-16 фајтинг фалкон|F-16 Фајтинг Фалкон]], где је резервација поузданости реализована са четвороструким равноправним каналима. Синтезом су закони управљања подешени за превазилажење свих [[Аеродинамика|аеродинамичких]] несавршености, у домену стабилности и управљивости поремећене аеродинамике -{F}--117A, са изнуђеном конфигурацијом од примењене специфичне „стелт“ технологије.
 
-{F}--117A је опремљен софистицираним нападнонавигацијским системом, интегрисаним у дигитални пакет опреме. [[Навигација]] се заснива на [[Инерцијални навигациони систем|инерцијалном навигационом систему]], у који је интегрисан [[Globalni pozicioni sistem|GPS]]. Први -{F}--117A, са Ханивеловим навигационим системом „-{RNIP}--плус“, испоручен је [[22. јануар]]а [[1997]]. године, након што је ремонтован у [[Калифорнија|Калифорнији]]. Тада је добио инерцијални систем са [[Ласерски жироскоп|ласерским жироскопима]] (уместо механичких) и GPS пријемник, што је авиону обезбедило много већу прецизност у [[навигација|навигацији]], у односу на класичну инерцијалну платформу, која је претходно коришћена, а која је могла приказати одступања и од неколико стотина метара током лета. Системом GPS се повремено ажурира референтно стање навигације, што спречава сабирање текућих грешки инерцијалне навигације. Осим тога, стари систем са [[Жироскоп|механичким жироскопима]] је био скупљи за одржавање. -{F}--117A нема [[радар]], што му снижава емисију и могућност компромитовања за детекцију од стране непријатеља. Мисије су координисане од стране управљачког система, који аутоматски обавља све активности, везане за нападе у току извршавања задатка, укључујући и употребу [[оружје|оружја]]. У доњој хемисфери се циљ лоцира термовизијским (инфрацрвеним) -{IR}- ({{јез-енг|Infraredinfrared}}) системом, подржаним са [[ласер]]ом, који проналази опсег и означава га за навођење ласерски-вођених бомби. Ови сензори су смештени у контејнеру (ниши), у предњем делу трупа, а „гледају“ кроз доњи прозор заштићен екраном.<ref name="F-117 Nighthawk"/><ref name="F-117A: Senior Trend"/><ref name="F-117A Nighthawk"/>
 
-{F}--117A је опремљен са [[Избациво седиште|избацивим седиштем]] -{ACES II}-, као и већина америчких авиона, F-16 Фајтинг Фалкон, [[A-10 тандерболт II|A-10 Тандерболт II]], [[F-15 игл]] и други.<ref name="Goodrich Celebrates 29 Years of Helping Save Lives with Advanced Concept Ejection Seats ">{{Cite web|url=http://www.goodrich.com/Goodrich/Enterprise/News/InFocus-Archive/Goodrich-Celebrates-29-Years-of-Helping-Save-Lives-with-Advanced-Concept-Ejection-Seats | title = Goodrich Celebrates 29 Years of Helping Save Lives with Advanced Concept Ejection Seats | quote = Goodrich Celebrates 29 Years of Helping Save Lives with Advanced Concept Ejection Seats |author = |date=| format = | publisher = In Focus | location = | language = {{en}} | accessdate=29. 8. 2014 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110214130524/http://www.goodrich.com/Goodrich/Enterprise/News/InFocus-Archive/Goodrich-Celebrates-29-Years-of-Helping-Save-Lives-with-Advanced-Concept-Ejection-Seats | archive-date=14. 2. 2011 |url-status=dead | df = }}</ref>
 
=== Наоружање ===
-{F}--117 може укупно да носи 2.268 -{kg}- убојних средстава. [[Оружје|Наоружање]] носи у унутрашњем спремнику (бункеру), на два носача, подвешавање по једног средства на сваки (укупно два оружја). Асортиман оружја је приказан у табели, у поглављу „карактеристике“. Поред наведеног, -{F}--117А, у принципу, може да носи и ракете ваздух-ваздух [[AIM-9L сајдвиндер]], самонавођене на инфрацрвеном (-{IR}-) ({{јез-енг|Infraredinfrared}}) принципу и ваздух-земља типа [[AGM-65 маверик|АГМ-65 Маверик]].<ref name="THE ORIGINS OF STEALTH"/><ref name="F-117 Nighthawk"/><ref name="F-117A Nighthawk"/>
 
== Варијанте ==