Камов Ка-25 — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене
Ред 39:
==Пројектовање и развој==
[[File:Guided missile cruiser "Frunze" in 1987.jpeg|thumb|300п|Камов Ка 25 на палуби крстарице Фрунзе]]
'''Камов Ка 25''' је настао као резултат спецификације [[Совјетска ратна морнарица|Совјетске ратне морнарице]] за конструкцију новог модерног противподморничког хеликоптера који би био базиран на њеним бродовима. Према овим спецификацијама конструкторски тим [[Камов]] којим је руководио главни пројектант Николај Иљича Камов, пројектовао је хеликоптер Ка 20 који је први пут полетео [[1960]]. године. Руској јавности је представљен на аеро-митингу одржаном поводом Дана Совјетске Авијације на аеродрому [[Тушино]] и том приликом је био опремљен двема макетама ракета ваздух-земља. Ка 20 је представљао основу за производњу Ка 25. Између [[1966]]. и [[1975]]. године испоручено је око 450 комада Ка 25 који су у оперативној употреби заменили хеликоптере [[Ми-4|Ми 4]].
===Технички опис===
Најистакнутија карактеристика Ка 25 су два коаксијална ротора која се обрћу у супротним смеровима. Ово решење је временом постало заштитни знак пројектантског бироа Камов. Овакав распоред ротора учинио је репни ротор непотребним (репни ротор служи за компензацију реактивног момента главног ротора и за управљање хеликоптером по правцу) и омогућио смањење димензија хеликоптера што је веома важно за летелице које оперишу у скученим условима на ратним бродовима.