Гота WD 14 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 49:
== Технички опис ==
'''Труп''' Шири труп авиона ових авиона је дозволио пилот и посматрач да седи раме уз раме у отвореном кокпиту, а други 7,92 мм, (.312 у) митраљез је додат у отвореном лежећем положају на леђима. Шарке су додане на крила, омогућавајући им да се склопе за складиштење.
'''Погонска група:''' Авион Гота -{WD.14}- је имао два линијска шестоцилиндрична мотора Мерцедес -{D.IVa}- снаге 260 -{KS}- са воденим хлађењем сметених у гондоле. Гондоле су била метална кућишта смештена између горњих и доњих крила. Поред мотора у њима су били смештени хладњак за расхладну течност, хладњак за уље и резервоари за гориво и уље. Мотори су били окренути у смера кретања авиона па су на вратилима мотора биле постављене дрвене двокраке вучне елисе. Изнад мотора су били причвршћени хладњаци за расхладну течност мотора.
'''Крила''' су била класичне дрвене конструкције са две рамењаче релативно танког профила пресвучена импрегнираним платном. Облик крила је био правоугаони, а димензије горњих и доњих крила су биле исте. Крила су између себе била повезана са сваке стране крила са по три пара дрвених упорница и затезачима од челичне жице. Крилца за управљање авионом су се налазила и на горњим и доњим крилима. Веза између крилаца је била крута. Крила су била опремљена шаркама што је омогућавало да се склопе за складиштење авиона у хангар. Реп авиона се састоји од једног хоризонталног стабилизатора на чијим се крајевима налазе вертикални стабилизатори. Сви стабилизатори као и кормила правца и висине су направљени као и крила, дрвене конструкције пресвучене платном.
'''Стајни трап:''' уместо точкова авион је био опремљен паром пловака који су му омогућавали да авион слеће и полеће са водених површина. Носачи пловака су били решеткаста конструкција направљена од челичних цеви.
| |||