Саобраћај — разлика између измена

1.486 бајтова додато ,  пре 4 месеца
[[Датотека:Chicago 2007-4.jpg|thumb|left|300px|Контролор саобраћаја у Чикагу, Мичиген авенија]]
[[Датотека:Traffic-control-Roma.jpg|thumb|300px|Саобраћајна контрола у [[Рим]]у, [[Италија]]. Овај подијум контроле саобраћаја може се увући на ниво цесте када се не користи.]]
{{рут}}
'''Правила на цести''' и [[етикета вожње]] су генералне праксе и процедуре које су корисници цесте дужни да поштују. Ova pravila često se odnose na sve korisnike ceste, iako su oni od posebne važnosti za [[motor]]iste i [[bicikl]]iste. Ova pravila uređuju interakciju između vozila i pješaka. Osnovna saobraćajna pravila definirana su međunarodnim ugovorom pod autoritetom Ujedinjenih Nacija, 1968 ''[[Vienna Convention on Road Traffic]]''. Nisu sve države potpisnici konvencije i, iako su neke potpisnici, lokalne varijacije u praksi je moguće ipak naći. Također postoje nepisana lokalna pravila ceste, koja se generalno shvataju od strane lokalnih vozača.
 
'''Правила на цести''' и [[етикета вожње]] су генералне праксе и процедуре које су корисници цесте дужни да поштују. Ова правила често се односе на све кориснике цесте, иако су они од посебне важности за [[мотор]]исте и [[бицикл]]исте. Ова правила уређују интеракцију између возила и пешака. Основна саобраћајна правила дефинисана су међународним уговором под ауторитетом Уједињених Нација, 1968.<ref>''[[Vienna Convention on Road Traffic]]''</ref> Нису све државе потписници конвенције и, иако су неке потписници, локалне варијације у пракси је могуће ипак наћи. Такође постоје неписана локална правила цесте, која се генерално шватају од стране локалних возача.
Kao generalno pravilo, za vozače se očekuje da izbjegavaju koliziju sa drugim vozilom ili pješakom, bez obzira na to da li im lokalno pravilo dozvoljava.<ref>''Davies v. Mann,'' 152 Eng. Rep. 588 (1842)</ref><ref>see [[Last clear chance|legal doctrine of Last Clear Chance]]</ref>
 
Као генерално правило, за возаче се очекује да избегавају колизију са другим возилом или пешаком, без обзира на то да ли им локално правило дозвољава.<ref>''Davies v. Mann,'' 152 Eng. Rep. 588 (1842)</ref><ref>see [[Last clear chance|legal doctrine of Last Clear Chance]]</ref>
U dodatku sa pravilima koja se primjenjuju po principu, [[saobraćajni znak]]ovi i [[saobraćajna svjetla]] moraju se poštovati, i mogu se davati instrukcije od strane policajaca, bilo rutinski (na zauzetoj raskrsnici umjesto saobraćajnih svjetala) ili kao [[cestovna saobaćajna kontrola]] oko konstrukcijske zone, udesa, ili drugog.
 
У додатку са правилима која се примјењују по принципу, [[саобраћајни знак]]ови и [[Семафор|саобраћајна светла]] морају се поштовати, и могу се давати инструкције од стране полицајаца, било рутински (на заузетој раскрсници уместо саобраћајних светала) или као [[цестовна саобаћајна контрола]] око конструкцијске зоне, удеса, или другог.
 
Ова правила треба разликовати од механичке процедуре потребне за рад нечијег возила.
=== Саобраћајни прописи ===
 
У доста земаља, правила на цести су кодификована, утврђивањем законских захтева и казне за њихово кршење.
U dosta zemalja, pravila na cesti su kodificirani, utvrđivanjem zakonskih zahtjeva i kazne za njihovo kršenje.
 
У Уједињеном Краљевству, правила су постављена у [[Код Аутопута|Коду аутопута]], који укључује обавезе али и савете како возити разумно и сигурно.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, pravila su postavljena u [[Kod Autoputa|Kodu autoputa]], koji uključuje obaveze ali i savjete kako voziti razumno i sigurno.
 
У Сједињеним Државама, саобраћајни закони су регулисани од стране држава и општина кроз њихове разумне [[саобраћајни код|саобраћајне кодове]]. Већина ових су засновани најмање на делу Униформног кода возила, али постоје варијације од државе до државе. У државама као што су Флорида, [[саобраћајно право]] и [[кривично право]] су одвојени, стога, осим ако неко не побегне са лица места несреће, почини саобраћајно убиство или убиство без предомишљаја, постаје само крив за мањи саобрћајни прекршај. Ипак, државе као [[Јужна Каролина]] имају у порпуности криминализовано њихово саобраћајно право, тако да на пример, особа је крива једноставно због путовања 5 миља преко ограничења брзине.
U Sjedinjenim Državama, saobraćajni zakoni su regulirani od strane država i općina kroz njihove razumne [[saobraćajni kod|saobraćajne kodove]]. Većina ovih su zasnovani najmanje na dijelu Uniformnog koda vozila, ali postoje varijacije od države do države. U državama kao što su Florida, [[saobraćajno pravo]] i [[krivično pravo]] su odvojeni, stoga, osim ako neko ne pobjegne sa lica mjesta nesreće, počini saobraćajno ubistvo ili ubistvo bez predomišljaja, postaje samo kriv za manji saobrćajni prekršaj. Ipak, države kao [[Južna Karolina]] imaju u porpunosti kriminalizirano njihovo saobraćajno pravo, tako da naprimjer, osoba je kriva jednostavno zbog putovanja 5 milja preko ograničenja brzine.
 
== Организовани саобраћај ==