Државна фабрика авиона Краљево — разлика између измена

 

==Производња авиона Дорнијер Do 17==

Када се ЈКРВ одлучило да набави нове бомбардере Дорнијер Do 17 уговорена је испорука готових авиона а део кроз лиценцну производњу која ће се обављати у Краљеву. Испорука готових авиона је почела 1936. године а први произведени Дорнијер Do 17 из краљевачке фабрике 1938. године. Пошто устројство Завода није било погодно за индустријску производњу авиона, на предлог министарстава војске, трговине и финансија одлучено је да се формира Државна фабрика авиона (ДФА) у Краљеву, која ће да послује на чисто комерцијалној основи под надзором министра војске и морнарице. "Уредба са законском снагом о Државној Фабрици Авиона у Краљеву" објављена је у "Службеним новинама" Краљевине Југославије 21.03.1939. године. Назив предузећа је било "Државна Фабрика Авиона у Краљеву" са седиштем у Краљеву. Фабрика је била правно лице кога је заступао један члан Управног одбора и Директор или његов заступник регистрован код надлежног суда.

 

==Фабрика авиона у Другом светском рату==

Југословенска војска при повлачењу из Краљева априла 1941. године је минирала виталне делове фабрике, тако да немачки окупатор није могао да је током рата оспособи за производњу авиона. Повремено су у овој фабрици вршене само поправке авиона Бреге и Дорнијер. У октобру 1941. године Немци су између осталих грађана Краљева стрељали 540 радника ове фабрике. Оно мало преосталих машина је демонтирано и пренето у Немачку 1942. године. Након ослобођења фабрика није наставила са радом оно што је преостало од ње прикључено је Фабрици вагона Краљево.

 

==Литература ==