Формула 1 — сезона 2009 — разлика између измена

м
Бот: Аутоматска замена текста (-\bантитјела\b +антитијела)
м (Бот: Аутоматска замена текста (-\bантитјела\b +антитијела))
 
== Почетак сезоне ==
Први дио сезоне 2009. године у Формули 1, протекао је у доминацији Џенсона Батона и његовог Брон-ГП-а. Наиме, Батон је славио у првих 6 од 7 трка, и то је касније ће се испоставити било све од британског ветерана. Ипак, било је довољно за титулу. Прва трка вожена је у Мелбурну, на стази "Алберт парк", за ВН Аустралије. На званичном тренингу је био изненађујуће добар дебитант "Брон-ГП", наследник угашене Хонде. Возачи Џенсон Батон и Рубенс Барикело су остварили прву и другу стартну позицију. Осим њих запажене резултате остварили су и други возачи који ранијих сезона нијесунису могли сањати о већим успјесима. Одмах се видјело да ће то бити сјајна сезона. У квалификацијама трке у Мелбурну, возачи који су ранијих сезона били доминантни нијесунису заблистали Возачи Ферарија Кими Раиконен и Фелипе Маса су били 6.и 7.,а шампион из 2008. Луис Хамилтон у Мекларену је био тек 15., али је након промјене мјењача кренуо 18. У трци иста слика као у квалификацијама. Батон је водио, Фетел, Кубица, Хајдфелд и Росберг били су уз њега. Рубенс Барикело је због проблема са болидом пао на дно. Возачи Ферарија нијесунису показали ништа значајно, а током трке обојица су одустала. Луис Хамилтон се добро пробијао и стигао у зону бодова. Било је много инцидената, а највећи се десио 4 круга прије краја. Наиме, у борби за друго мјесто нашли су се Себастијан Фетел и Роберт Кубица. Кубица је јурио и успио да пређе више од пола болида Фетела. Тада ЊемацНијемац више није имао право да га зауставља. И онда дошло је до судара какав се ријетко виђа. На стазу је морао Сејфти-кар који се задржао до краја трке. Овим инцидентом више возача је профитирало, а највише Рубенс Барикело који је поново доспио на друго мјесто. Трећи је стигао Трули, али су му бодови одузети због обилажења за вријеме сигурносног аутомобила. Тако је на треће мјесто стигао Луис Хамилтон али су бодови и њему одузети.
 
Понесени успјехом из Аустралије тим Брон-ГП-а је наставио са доминацијом. У другој трци у Малезији први је стартовао Џенсон Батон и на тој позицији остао је до краја. Трка је била праћена кишом, па је било пуно преврата. Од бољих возача Маса је завршио девети, Раиконен последњи четрнаести, а Луис Хамилтон 7. Због јаке кише трка је прекинута 23 круга прије краја. Међутим, сат после прекида одлучено је да се трка не наставља. Због тога што није било одвезено 2/3 трке возачи из зоне бодова добили су половину освојених бодова (Батон 5, Хајдфелд 4, Глок 3,..., Хамилтон 1 и Росберг 0,5 бодова).
 
Трећа трка је вожена у Шангају за ВН Кине. Протекла је у занаку Ред Була и његових возача Себастијана Фетела и Марка Вебера. Пол-позицију је остварио управо ЊемацНијемац и по кишној трци је успио задржати до краја. За њим је кренуо Џенсон Батон, а трећи на старту је био Марк Вебер. Возачи Ферарија и Мекларена су испали и другој сесији квалификација. Трку је неколико првих кругова водио сејфти-кар, а након његовог изласка возачи из зачеља су почели да се пробијају. Највише је напредовао Фелипе Маса, који је пред одлазак у бокс стигао до трећег мјеста. Раиконен и Хамилтон су били одмах иза. Међутим, због удеса сејфти-кар је поново изашао на стазу. Тада је због проблема са мотором Маса одустао, а Раиконен и Хамилтон одрадили сервисе. Након повратка из бокса Раиконен је испао из зоне бодова, а Хамилтон и други возач Мекларена Хеики Ковалаинен су задржали позиције и освојили бодове. У међувремену Марк Вебер је обишао Батона и донио Ред Булу дуплу побједу.
 
== Бахреин - Турска ==
== Дешавања у Ферарију; ВН Европе и Белгије ==
 
Након ВН Мађарске и тешког удеса Фелипеа Масе, у Ферарију је настала пометња ко ће замијенити повријеђеног Бразилца. Мада, имали су доста времена, јер је од трке у Мађарској до наредне у [[Валенсији]] биле су пуне четири седмице. Дан после трке у Мађарској, одлучено је да прва опција буде легендарни ЊемацНијемац [[Михаел Шумахер]], који се био повукао 2006. год. као возач Ферарија. Иако се Маса брзо опораљао, Шумахер се дао у пуне припреме. Много се радовао повратку у болид. Иако је он тражио 3,5 милиона евра по трци, било му је обећано 3,2. После бројних тестова на стази и након љекарцких испита, Шумахер је добио црвено свијетло. Проблем је представљао његов повријеђени врат. Након Шумахера, јављале су се нове опције. Прва је био италијански ветеран, возач Ферарија до 1999. год., [[Лука Бадоер]]. Иако Италијан, и док је возио, није остваривао посебне резултате, за Ферари није било излаза. Пред саму трку у Валенсији за ВН [[Европе]], одлучено је да Бадоер замијени Масу.
 
На званичном тренингу у Валенсији, доминирао је Мекларен. Хамилтон је стално био први и освојио пол-позицију, а Ковалаинен се у последњим тренуцима пробио до друге позиције. Трећи је стартовао возач Брон-ГП-а, Рубенс Барикело. Први возач Ферарија, Кими Раиконен је заузео четврту стартну позицију, а новајлија Лука Бадоер био је последњи. Још једном возачу ово је била дебитантска трка. У питњу је био Француз Роман Грожан, који је у тиму [[Рено]] замијенио Бразилца [[Нелсон Пике Јуниор]]а који је отпуштен. На уличној трци, није било много изненађења. Најбоље је стартовао Лука Бадоер, који је са двадесете стигао на 14. позицију. Међутим, у другој кривини га је ударио Марк Вебер, па је све отишло назад. Код водећих, ствари се нијесунису мијењале код првих неколико возача. Након прве серије пит-стоп заустављања, Барикело је стигао до друге позиције потиснувши Ковалаинена на треће мјесто. Ништа се битније није дешавало до друге серије пит-сервиса. Механичари Мекларена су тада направили кобну грешку при сервису Луиса Хамилтона, па је војство преузео Барикело. До грешке је дошло и код сервиса Финца Хеикија Ковалаинена, па је треће мјесто преузео његов сународник Раиконен. Барикело је тако стигао до прве побједе у сезони, и прве уопште од ВН Јапана 2005. године. Раиконен је другим узастопним подијумом потврдио добру форму, а његов тимски колега Бадоер је завршио последњи 17.
 
Следећа трка била је ВН Белгије. Квалификације су биле уобичајене. На крају је, за изненађење пол-позицију освојио возач Форс Индије, [[Ђанкрло Физикела]]. На самом старту трке, Физикела је остао први, а Раиконен се се шестог пробио на друго мјесто. Барикело је доживио катастрофалан пад на деветнаесто, а други возач Ферарија Лука Бадоер је стигао на 18. мјесто. Десила су се и два инцидента: Батон и Грожан, Хамилтон и Алгерсуари. Сва четворица су одустали. Након трке нико није кажњен, јер је стаза била клизава, па је све окарактерисано као обичан судар. Ипак, Батон је за судар окривио Грожана, рекавши да је оштро ушао у кривину и несмотрено га изгурао. После ова два судара је изашао сигурносни аутомобил, који је на стази остао 4 круга. Кад је сејфти-кар напустио стазу, Раиконен је напао и обишао Физикелу. Барикело се тада налазио на 15. мјесту и одмах је обишао Бадоера. Током цијеле трке разлика Раиконена и Физикеле износила је највише 2 секунде. У стоп их је пратио и Фетел, али их није успио угрозити. До средине трке међу првима је био и Алонсо, али је због проблема са гумама морао одустати. До краја трке Барикело је стигао на седмо мјесто и јурио Розберга, јер је хтио да искористи одсуство Батона и смањи заостатак. Ипак, пред крај трке му је прокувао мотор, па је једва завршио... Побједом на трци за ВН Белгије, Кими Раиконен је побиједио први пут после ВН Шпаније 2008. Лука Бадоер је завршио 14., па је отпуштен из Ферарија.
1.140

измена