Аутобус — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
мНема описа измене
мНема описа измене
Ред 2:
[[Слика:Eaubonne-L Omnibus automobile de Montlignon.jpg|thumb|Аутобус из разгледнице око 1900. годинее]]
[[Слика:MHV Benz Omnibus 1896 01.jpg|thumb|Један од првих аутобуса у Музеју Карл Бенц]]
 
'''Аутобус''' је моторно путничко [[возило]] које служи за јавни превоз већег броја путника (обично [[аутомобил]]ом називамо возило које превози до 8 путника, а од 9 навише такво возило зовемо аутобус). Прелазни модели између аутомобила и аутобуса су [[моноволумен]] и [[комби]] или мини-бус.
 
==Историја аутобуса==
Први аутобус, тада још називан омнибус са мотором на унутрашље сагореваље представио је [[Карл Бенц]] [[1895.]] године, а у правилну употребу је дошао у [[Лондон]]у [[1899.]] године.
Први аутобус, тада још називан омнибус са мотором на унутрашље сагореваље представио је [[Карл Бенц]] [[1895.]] године, а у правилну употребу је дошао у [[Лондон]]у [[1899.]] године. Тада се радило о возилима на које се не може са сигурношћу ослонити, нарочито због јако ограниченог броја путника (од 10 до 20 особа). Развој је ипак ишао даље и од [[1930.]] године су аутобуси могли да сместе и 50 људи и били су на разне погоне као на светлећи плин на нафту или дрвени плин и сл. Ипак главни развој аутобусног саобраћаја забележен је после [[Други светски рат|Другог светског рата]] када су се појавили [[бензин]] и [[нафта]] као и када су се изградили многе саобраћајнице. После друге половоне [[20. век]]а аутобуси су постепено преузимали [[град]]ски саобраћај и тако допунили трамвајски саобраћај нарочито на линијама које нису захтевале масовни саобраћај великог капацитета. За разлику од других врста саобраћаја аутобуси су лако маневрисали и имали су врло ниска улагања за изградњу линија на којима су саобраћали тако да су овакав саобраћај могли себи дозвољавати и мање велики [[град]]ови.
 
==Врсте аутобуса==
Разликују се три врсте аутобуса у зависности од њихове намене:
*'''градски аутобус''' намењен је превозу путника на краћим релацијама. Карактеришу га двоја или више двокрилних [[врата]] за улаз и излаз путника, мали број места за седење (односно велики број места за стајање), немају велику максималну брзину али зато имају већа [[убрзање|убрзања]] и успорења у циљу што бржег превоза путника.
*'''приградски аутобус''' намењен је превозу путника на дужим релацијама од градског аутобуса. Карактеришу га сва седећа места са малим бројем места за стајање и двоја врата за излаз и улаз путника.
*'''међуградски аутобус''' је намењен за превоз путника на дугим релацијама. Карактеришу га висока удобност за путнике ([[клима]], [[телевизија]], [[ВЦWC]]), сва места су седећа, велики простор за пртљаг путника, врата за излаз и улаз путника су ужа.
 
'''Комбибус''' је намењен за превоз мањег броја путника (до десет, не рачунајући седиште за возача) и њихове пртљаге. Користе га већином [[хотел]]и и [[аеродром]]и за превоз путника.
Линија 17 ⟶ 18:
{{Wiktionary}}
{{Commonscat|Buses}}
* [http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=1233 Шта је то аутобус], BUSportál.cz, dabra, 17. 5. 2005
 
* [http://www.busportal.cz BUSportál.cz], магазин о аутобусима на интернету [http://www.busportal.sk/ BUSportál.sk],
* [http://www.autobusovenoviny.cz Аутобуске новине],
* [http://www.karosa.cz Iveco Czech republic a. s.],
* [http://www.solarisbus.pl Solaris Bus & Coach S.A.], пољски произвођач аутобуса
* [http://www.mhdcr.biz/bus/bus,typy.htm#tb Typy autobusů], Странице о градском саобраћају
* [http://www.neoplan.info Neoplan.info],Неоплан инфо тим
* [http://www.buses.org American Bus Association]
{{Кратко}}
 
 
[[Категорија:Друмска возила]]
[[Категорија:Моторна возила]]
[[Категорија:Јавни превоз]]
 
[[ar:حافلة]]
[[id:Bus]]