Лиман (Нови Сад) — разлика између измена

м
Разне исправке
м (Разне исправке)
Радовима започетим [[1881]]. године на изградњи железничке пруге [[Будимпешта]] - [[Суботица]] - [[Нови Сад]] - [[Земун]] - [[Београд]], подигнут је насип за железничку пругу на једном делу великог лимана, а пруга је саграђена целом дужином данашњег Булевара [[Кнез Лазар|цара Лазара]]. Пруга је прелазила преко тада изграђеног моста и пролазила је кроз тунел испод [[Петроварадинска тврђава|Тврђаве]]. Изграђени су у то време и одбрамбени насипи према Дунаву. Зграда желеничке станице, подигнуте [[1882]]. године, саграђена је на садашњем простору Грбавице, између улице [[Вера Павловић|Вере Павловић]], [[Пушкин|Пушкинове]] и Булевара цара Лазара. Премештањем пруге и изградњом нове Железничке станице у Новом Саду ([[1964]]. године), срушена је старија зграда некадашње станице, а данашња пошта уз Лиманску пијацу на Грбавици једини је сведок постојања некадашње станице. Пруга [[Будимпешта]] - Земун прорадила је [[1883]]. године, када је у Нови Сад стигао први воз. Од [[1901]]. године, за превоз путника од Железничке станице до центра града коришћен је омнибус (трамвај са коњском запрегом), а од [[1911]]. године електрични трамвај, који је [[1958]]. године замењен аутобуским превозом.
 
Санација Лимана почела је 1922. године. На простору иза железничког насипа градска управа је у међуратном периоду јефтино делила плацеве за изградњу кућа. То су биле претежно приземне куће са пространим двориштима и баштама. Грађани су се водом снабдевали из неколико јавних чесама, канализација није постојала, а опасност од подземних вода била је стална. Упркос тим невољама, насеље се ширило, а број становника достигао је око 2.600. Основна саобраћајница у насељу била је Фрушкогорска улица, која води на популатно купалиште [[Штранд]]. Од 1924. до 1937. године, том улицом је у летњој сезони саобраћао мали воз звани "трчика". На овом делу Лимана је изграђено и више индустријских објеката.
 
Са [[Други светски рат|Другим светским ратом]] и почетком [[Народноослободилачка борба|Народноослободилачке борбе]] ([[1941]]. године), поред покушаја да се у ваздух дигну војна ауто-гаража и складиште бензина, најуспешнија диверзија на Лиману у близини железничке станице била је [[11. септембар|11. септембра]] када су пресечена 124 телефонска и сигнална кабла и онеспособљена црпка за напајање железничких парних локомотива водом.
Градски аутобуси који пролазе кроз насеље или поред њега су: 1, 4, 7, 8, 9, 11А, 11Б, 12, 68, 70, 71, 72, 73 и 74.
 
== Извори ==
==Напомене==
{{извори}}
 
1.572.075

измена