Ролан Гарос (пилот) — разлика између измена

Још пре Првог светског рата је био запажен пилот. [[1913.]] је постао славан захваљујући првом непрекидном лету преко [[Средоземно море|Средоземног мора]] од Фрежиса на југу Француске до [[Бизерта|Бизерте]] у [[Тунис]]у, који је извео [[23. септембра]] за 7 сати и 53 минуте. Идуће године се придружио француској војсци. Након неколико одрађених мисија за војску, сватио је да је истовремено летење и пуцање претешко, па је причврстио аутоматску пушку (митраљез) на предњи део свог борбеног авиона, а не на бочну страну. Тако је себи олакшао гађање и погађање противника, а да би заштитио дрвену елису авиона од оштећења непријатељских метака, на њу је причврстио металне клинове. Дана [[1. априла]] [[1915.]] је почео обарати [[Немачка|немачке]] авионе. У кратком року их је срушио три, те је стекао велики углед.

[[18. априла]] [[1915.]], Гарос је срушен и одвучен на немачки део ратишта. Из заробљеништва је успео побећи тек после три године ([[1918.]]) Чим је побегао, поново се пријавио у француску војску, али [[5. октобра]] [[1918.]], опет је срушен поред градића Вузије, у [[Ардени|Арденима]]. Овај пут с трагичним последицама.