Берни Еклстон — разлика између измена

м
Разне исправке
м (Молимо вас да такве измене отпратите одговарајућом референцом...ЛаХва...)
м (Разне исправке)
 
'''Сматрају га главним ауторитетом [[формула 1|формуле 1]]'''.
 
У страним таблоидима га ословљавају као "-{F1 Supremo}-".
 
 
Берни је након Другог светског рата основао компанију која је трговала мотоциклима.
 
Своју тркачку каријеру је почео је у [[Формула 3|Формули 3]].
 
Након свега неколико извежених трка и инцидента када је његов болид завршио крај стазе, 1951. је одустао од трка.
 
До 1957. године се углавном бавио некретнинама, али се тада враћа мотоспорту.
 
Купио је тим Конот који је учествовао у тркама од 1952. до 1959. године.
 
Током 1958. и сам Берни је возио за тим.
 
Еклстон је остао у пословима власништва формула 1 тимова све док се није значајно укључио у послове управљања формулом 1.
 
Године 1978. је постао генерални директор Удружења конструктора формуле 1 {{јез-ен|Formula One Constructors' Association - FOCA}}.
 
Главни сарадник му је тада био [[Макс Мозли]], вишегодишњи генерални директор [[ФИА]].
 
Најзначајније питање којим су се они тада бавили је било питање права на телевизијске преносе формуле 1.
 
Тада је Еклстон осигурао својој компанији ФОПА значајан удео у том колачу.
 
Заузврат, ФОПА је обезбедила новац за Велику награду.
 
 
Бернијева бивша супруга [[Славица Еклстон]] је рођена у [[Ријека (град)|Ријеци]] као Славица Радић.
 
Имају ћерке Тамару и Петру.
 
После 24 године брака, развели су се марта 2009. године.
 
Године [[1997.]] био је укључен у контроверзне приче поводом донације британској [[Лабуристичка партија|Лабуристичкој партији]] од милион [[фунта|фунти]].
 
Након те донације британска Влада је дозволила дуванске спонзоре у формули 1.
 
1.572.075

измена