Двотактни мотор — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Ред 39:
[[Слика:Crank diagram two stroke process.gif|мини|лево|450п|Разводни дијаграм двотактног мотора]]
 
Дијаграм десно приказује стварни индицирани дијаграм двотактног мотора. Ознаке су приказане само на правцу волумена[[волумен]]а и означавају:
 
: '''ВцVk''' - [[запремина цилиндракомпресије]]- (волумен изнад чела стапа[[стап]]а када је стап у [[ДМТГМТ-мотора|ДМТГМТ]]
Дијаграм десно приказује стварни индицирани дијаграм двотактног мотора. Ознаке су приказане само на правцу волумена и означавају:
: '''ВкVc''' - [[запремина компресијецилиндра]] -(волумен изнад чела [[стап]]астапа када је стап у [[ГМТДМТ-мотора|ГМТДМТ]]
: '''ОсОе''' - Тачка када се отварају испирнииспусни канали
: '''Вц'''-[[запремина цилиндра]]-(волумен изнад чела стапа када је стап у [[ДМТ-мотора|ДМТ]]
: '''ОеОс''' - Тачка када се отварају испуснииспирни канали
: '''Ос'''-Тачка када се отварају испирни канали
 
Разлика од теоретског дијаграма је видљива најбоље на разводном дијаграму лево, на којима нити једна од карактеристичних точака није у мртвој точци, него је или прије или послије ње. Тиме се дио хода стапа (дакле дио теоретске компресије и експанзије користи за размену медија у цилиндру, као и за сагоревање.
 
Тачке на разводном дијаграму су слиједеће:
: '''Ое''' - Тачка када се отварају испусни канали
: '''Ос''' - Тачка када се отварају испирни канали
: '''ЦеCe''' - Тачка када се затварају испусни канали
: '''ЦсCc''' - Тачка када се затварају испирни канали
 
На индицираном дијаграму, од тренутка затварања канала клипом (Ое) почиње компресија, која траје до тренутка почетка сагоревања, који је нешто прије ГМТ (жутом бојом означен на разводном дијаграму). На индицираном дијаграму није означен, али га се може отприлике одредити тренутком наглог пораста [[притисак ]]а у цилиндру. Притисак расте до највећег, те се тијеком сагоревања (заосталог) притисак задржава близу максималног. Крај сагоревања обилежаваобиљежава почетак наглијег пада притиска (експанзија у цилиндру). У тренутку отварања испусних канала, притисак почиње падати нагло и спушта се испод атмосферског код мотора без преднабијања. У тренутку Ос се отварају испирни канали и зрак улази у цилиндар, смањујући донекле подпритисак који у њему влада. Заустављањем гибања клипа (ДМТ), долази до пораста притисак апритиска у цилиндру, који расте на притисак испирног зрака. Гибањем клипа од ДМТ притисак још мало расте, међутим та је разлика мала до тренутка почетка компресије.
 
==Основе двотактног мотора==