Јавни превоз у Бостону — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м r2.7.2) (Робот: додато ca:Metro de Boston |
м исправљање правописних и других грешака |
||
Ред 198:
=== Црвена линија ===
[[Слика:Mbta-redline-bombardier.jpg|300п|мини|Црвена линија МБТА система. Воз у станици ''Харвард''.]]
Црвена линија је једна од четири бојом обележене линије бостонског метроа. Црвена линија је и најкоришћенија линиа по броју путника које превози дневно. Један воз црвене линије обично броји до 30 вагона, док остале три линије немају више од 20 вагона, јер је црвена линија најдужа и
Две станице на црвеној линији ([[Харвард]] и Соут Стејшен станице)имају наочиглед анимиране рекламе. Када воз крене са станице и уђе у подземни тунел, путници могу да виде рекламе на зиду тунела које изгледају као да су анимиране. Међутим ТВ дисплеји су постављени на зидове тунела са статичним сликама, али у малко различитим позама. Тако да када воз брзо пролази поред ТВ екрана, путницима у возу се чини као да се слике покрећу и дају ефекат да су анимиране.
Ред 690:
=== Дуговање и повишене тарифе ===
Од 1988. године МБТА систем је постао транситни систем са највећим степеном проширивања целокупног система у САД <ref>{{Cite web |url=http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2006/05/24/t_expansion_on_wrong_track/ |title= T expansion on wrong track - The Boston Globe|accessdate= 14. 9. 2011. |last= |first= |coauthors= |date= |work= |publisher=-{www.boston.com}-}}{{Ботовски наслов}}</ref>. 2000. године држава Масачусетс је ставила годишњи лимит на буџет за МБТА. Услед немогућности да остане у граници буџета, а
.
|