Иљушин Ил-12 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м r2.6.4) (Робот додаје: fr:Iliouchine Il-12 |
м исправљање правописних и других грешака |
||
Ред 53:
Конструкциони биро Иљушина (ОКБ Иљушин) је имао искуства са пројектовањем путничких авиона и пре [[Други светски рат|Другог Светског рата]]. Наиме, на основу бомбардера ДБ-3 направљена је путничка варијанта авиона који је назван "Москва" којим су уочи рата прављени значајни летови (Далеки Исток и Северна Америка). Даља усавршавања и пројектовање нових путничких авиона прекинуто је у току рата јер се тежиште рада пренело на усавршавање бомбардерске авијације.<br />
Током и непосредно после [[Други светски рат|Другог светског рата]], у [[Совјетски Савез|Совјетском Савезу]] основни авиони за транспорт путника и војске на кратким и средњим линијама били су [[Даглас DC-3|DC-3]] и његова руска варијанта Ли-2. Планирано је да се ови авиони замене новим па је у бироу Иљушина настављен рад на пројектима путничких авиона које је рат прекинуо. Пројектован авион Иљушин Ил-12 чији је први пробни лет обављен 15. августа 1945. године. Први прототип је имао два дизел
Одмах након завршетка тестирања авиона Ил-12, конструкторски тим Иљушина почео се интензивно бавити проблемом повећања безбедности путничких авиона. Коришћењем двомоторних авиона DC-3 и Ли-2 током рата установљено је да је највећи број несрећа проузрокован отказивањем једног мотора у фази полетања. Решавањем овог проблема на авиону Ил-12 настао је авион [[Иљушин Ил-14|Ил-14]] који је био у стању да под пуним оптерећењем полети са једним мотором.<br />
| |||