Пруга Шамац—Сарајево — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м исправљање правописних и других грешака |
мНема описа измене |
||
Ред 1:
'''Пруга [[Босански Шамац|Шамац]] - [[Сарајево]]''', дужине 240 километара, изграђена је од [[1. април]]а до [[15. новембра]] [[1947]]. године. На прузи је постављено укупно 302 -{km}- колосека, уграђено је 288 скретница, од чега девет тунела укупне дужине 2.267 метара, 17 мостова од којих 14 преко [[Босна (река)|реке Босне]], а по један преко Спрече, Лашве и [[Сава (река)|Саве]]. Дужина челичне конструкције мостова, укључујући и онај преко Саве, је 1.330 метара.
Дуж омладинске пруге Шамац - Сарајево је у току [[1947]]. године изграђено 107 станичних зграда и објеката, а највећи од њих су биле станичне зграде у [[Сарајево|Сарајеву]], [[Зеница (град)|Зеници]] и [[Босански Шамац|Босанском Шамцу]]. Упоредо са радовима на изградњи пруге, градитељи су радили и на измештању узане пруге па су изместили укупно 73,5 километра пруге уског колосека.
Тунел Врандук, дуг 1.534 метара, један је од примера људског подвига током изградње пруге и уједно највећи објекат на омладинској прузи. Из тунела је избачено 62.519 -{m³}- брдске масе, а за његово обзиђивање изведено је 12.890 -{m³}- бетонских радова. Радови на тунелу почели су [[10. март]]а [[1947]]. године, а потпуно су завршени и кроз тунел је положен колосек [[27. октобра]] исте године, односно 11 дана пре рока. Радови на Врандуку одвијали су се у сталном такмичењу радних бригада и стручних минера које је дало велике радне резултате. Највеће дневно напредовање у тунелу са обе стране износило је 17,5 метара, а остварено просечно дневно напредовање је било 3,47 метра.
| |||