Жироскоп — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
м r2.7.2+) (Робот: додато be:Гіраскоп
Ред 88:
У исто време прогрес у области сателитске навигације [[GPS]] и [[GLONASS]], по мишљењу присталица тог начина навигације, учинио је непотребним аутономна сретства навигације за случајеве када се сателитски сигнал може примати непрекидно. Како они кажу, ради се о томе да ће тренутно грађена ''система навигационих сателита треће генерације'' омогућавати опредељење координата објеката на површини земље са тачношћу до '''неколико центиметара'''. Притом, по њиховим речима, отпада потреба у употраби чак и жироскопа за опредељење курса, јер сравњење података два пријемника сателитских сигнала, постављених на растојању од неколико метара, на пример, на крилима авиона, дозвољава израчунавати скретање авиона по велтикалној оси. Такав систем, би оставио без посла десетине хиљада радника предузећа која праве жироскопе за авионе и бродове.
 
Али, у пракси системи GPS нису способни да тачно определе положај у градским условима, при лошој видимостивидљивости сателита. Такви проблеми постоје и у шумским пределима. Чак и у авионима GPS, мада и ефикаснији него брзинометра на великим дистанцама, има већу погрешност како при измерењу углова (неки пут и на целе степене) користећи два GPS-пријемника, тако и при израчунавању курса путем опредељења брзине авиона. Зато је барем за сада најбоља варианта за навигационе системе — комбинација жироскопских система и GPS.
 
Урачунавајући набројане разлоге, може се рећи да је еволуција жироскопске технике за последње деценије дошла на праг важних промена, и баш због тога пажња специалиста у области жироскопије је сада усмерена на тражење настандардних примена таквих прибора. Отвориле су се савршено нови интересантни задаци. То је т потрага нових корисних ископина, предсказивање земљотреса, сврхтачних опредељења положаја железничких путева и нафтовода, медицинска техника и много друго.