Škoda Auto — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Autobot (разговор | доприноси)
м sređivanje
Autobot (разговор | доприноси)
м navodnici
Ред 15:
После рата, предузеће се даље развија и осим путничких аутомобила производе се и теретни, али и нпр. авионски мотори. почело се са производњом камиона, али [[1924]], после финансијских проблема и пожара који је задесио фабрику, донета предузеће потражи јачег партнера, тако да се [[1925]]. Л&К се припаја ондашњем највећем индустријским предузећу [[А-У|Аустроугарске]], касније [[Чехословачка|Чехословачке]] - Шкоди из Плзења. Развој и производња тешких камиона (преко 4t) ја тада пренета је у Плзењ, а у Болеслави је остала производња лакших теретних возила, све до '45.
 
Овим нестаје робна марка Л&К (мада Шкода ауто и дан-данас има право на ово име, па га користи за означвање најлуксузнијих варијанти). Међутим, овом фузијом фабрика из Младе Болеславе добија марку "Шкода"„Шкода“ коју користи до данас, мада одавно није више део чувене машинске фабрике из Плзења. (Тачније, заједнички живот фабрике из Младе Болеславе и Шкоде Плзењ трајао је свега 20-так година, што и није превише у поређењу са 100-годишњом традицијом фарбике.)
 
==== Период са [[Шкода (фабрика)|Шкодом Плзењ]] ====
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Škoda_Auto