Оклопни транспортер М-60 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м iw |
Нема описа измене |
||
Ред 36:
== Развој ==
ОТ М-60 је био прво оклопно возило серијски произвођено у [[СФРЈ]]. Развој је започео [[1956]]. године. Возило је било концепцијски засновано на [[САД|америчком]] моделу М-59,
Тактичко-техничке карактеристике и квалитет израде нису задовољиле захтеве [[ЈНА]], па је у ФАМОС-у почео развој унапређеног модела који је уведен у производњу [[1970]]. Нови модел је добио ознаку ОТ М-60П (побољшани). Године [[1973]], развијена је противоклопна верзија са два бестрзајна топа М-60. Током серијске производње од [[1962]]. до [[1979]], произведено је око 790 комада овог транспортера, од којих је 190 примерака извезено у [[Ирак]]. <ref>
▲Тактичко-техничке карактеристике и квалитет израде нису задовољиле захтеве [[ЈНА]], па је у ФАМОС-у почео развој унапређеног модела који је уведен у производњу [[1970]]. Нови модел је добио ознаку ОТ М-60П (побољшани). Године [[1973]], развијена је противоклопна верзија са два бестрзајна топа М-60. Током серијске производње од [[1962]]. до [[1979]], произведено је око 790 комада овог транспортера, од којих је 190 примерака извезено у [[Ирак]]. <ref>[http://www.vojska.net/eng/armed-forces/equipment/armored-personnel-carrier/m-60/ M-60P]</ref>
Са развојем [[Совјетски Савез|совјетског]] [[БМП-1]], читав концепт оклопног транспортера постаје застарео и командне структуре ЈНА крајем [[1960-е|шездесетих]] доносе одлуку о напуштању даљег развоја оклопног транспортера и прелазак на нови концепт [[борбено возило пешадије|борбеног возила пешадије]].
Линија 46 ⟶ 44:
== Опис ==
ОТ М-60 је наоружан тешким митраљезом калибра 12,7 -{mm}- за дејства на циљеве у ваздуху и на земљи и спрегнутим митраљезом М53 калибра 7,92 -{mm}-. <ref>
Возач је смештен са леве стране возила, сувозач седи са његове десне стране и рукује пушкомитраљезом, командир седи иза возача, док митраљезац седи иза сувозача у куполи и рукује тешким митраљезом са радијусом кретања од 360° смештеним на носачу изнад куполе. Троножац са десне стране омогућава коришћење тешког митраљеза за дејства по циљевима на тлу. На крову возила се налазе три отвора за његово напуштање.
Десет војника се смешта се на подужне клупе на задњој страни возила, одакле може да дејствује личним наоружањем кроз три бочна отвора са сваке стране, а возило напушта кроз двокрилна врата смештена на задњем крају. <ref>
Возило савладава вертикалне препреке до висне од 0,6 -{m}- и ровове ширине до 2 -{m}-, успоне до 60%, бочне нагибе до 40% и водене препреке до дубине 1,35 -{m}- брзином од 8 -{km/h}-.
Линија 57 ⟶ 55:
== Борбена употреба ==
ОТ М-60 је учествовао у свим сукобима на територији бивше Југославије. Возило се показало као релативно поуздано, али су у борбеним условима дошли до изражаја битни недостаци као што су слаба покретљивост, слаба оклопна заштита, недовољна ватрена моћ и мала брзина. Уништавало га је практично било које противоклопно средство
Имајући у виду ове очигледне недостатке, коришћен је претежно за превоз хране и муниције до борбене линије, као и за евакуацију пешадије и рањеника.
| |||