Систем команди лета авиона — разлика између измена

м
formatiranje
м (разне исправке)
м (formatiranje)
 
==== Систем ХОТАС ====
Код примене електричних команди лета и интеграције свих система управљања на авиону, створени су услови и за интеграцију ''саопштавања'' жеље пилота, преко леве и десне руке, према авионским системима. У тој функцији пилот стално у току лета, држи руке на малим палицама, постављеним лево и десно од његовог седишта. Са леве стране је мала палица за управљање са мотором, са десне стране је мала палица за померање крилаца и крмила хоризонталног репа. Мале командне ручице (палице) имају ергономски подешене рукохвате, за шаке руку, а пилотове подлактице имају одговарајуће наслоне на бочним странама седишта. На рукохватима палица су распоређени командни прекидачи, за управљање са системима опреме и наоружања, у реалном времену. Пилот, током лета и током вођења борбе, држи обе руке на палицама и управља са авионом, са његовим системима опреме и са оружјем. Ријеч је о такозваном систему ''-{HOTAS}-'' ({{јез-енгл|hands on throtle and stick}}). Пилот се потпуно сједињује са борбеним авионом, у јединствен динамички систем, преко својих одлука, визуелног праћења циља и истовременог управљања са обема палицама и прекидачима на њима, при борби са непријатељем.<ref name="Палуба">{{Cite web |url=http://www.paluba.info/smf/avioni-i-helikopteri/dassault-rafale-t5596/ |title=Палуба], узетоПриступљено 9. децембра12. 2009.</ref><ref>[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx Морнарички МиГ-29 |accessdate= 14. 3. 2010.|last= |first= |coauthors= |date= |work= |publisher=}}</ref><ref name="МиГ-29СМТ">{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29smt.html |title=МиГ-29СМТ |accessdate= 14. 3. 2010.|last= |first= |coauthors= |date= |work= |publisher=}}</ref>
 
=== Трансформација командног сигнала ===
363.220

измена