Систем команди лета авиона — разлика између измена

→‎Примарне команде: Управљач, боље него волан.
м (formatiranje)
(→‎Примарне команде: Управљач, боље него волан.)
Палица је повезана са крилцима и са хоризонталним репом/крмилом. Бочно отклањање палице се преноси на диференцијално отклањање крилаца. Када пилот отклони палицу на десно, крилце на десном полу–крилу, иде нагоре, а на левом надоле. Уздужно отклањање палице (у равни симетрије), преноси се на отклањање хоризонталног репа/крмила. Када пилот отклања палицу према себи хоризонтални реп/крмило се отклања тако што му излазна ивица иде нагоре (-) и обрнуто (+).
 
Код класичних борбених авиона, са [[избациво седиште|избацивим седиштем]] са нормалним нагибом, пилотска палица је уграђена у равни симетрије авиона. Код савременијих авиона, са електричним преносом командног сигнала и са ''заваљеним'' седиштем, палица је смањена и постављена бочно, десно од пилота, као џојстик ({{јез-енг|Joystick}}). Код појединих путничких, туристичких и пословних авиона је уместо палице уграђен волануправљач налик на аутомобилски.
 
Педале су уграђене у продужетку ногу пилота, по сличном принципу као и код аутомобила. Оне су повезане са вертикалним репом/крмилом правца. Када се десна педала гура напред, крмило се отклања тако што му се излазна ивица креће у десно (+) и обрнуто (-). Овај принцип и решење су практично исти, за све врсте авиона и за све нивое њиховог развоја и савремености.<ref name="-{Perkins, C.D., Hage, R.E. Aeroplane Performance Stability and Control, John Wiley, New York, 1950.}-"/><ref name="Команде"/><ref name="Механичке команде"/>