Двотактни мотор — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
м Враћене измене 178.221.128.21 (разговор) на последњу измену корисника Addbot
Ред 59:
[[Датотека:Cylinder scavenging types.gif|мини|лево|450п|Испирање цилиндара код двотактног мотора]]
 
Двотактни мотор је у основи једноставан мотор без компликованог разводног механизма за отварање [[вентил]]а, с релативно једноставним одржавањем и добром поузданошћу. Испирање цилиндра се у том случају изводи на два начина, попречним системом или обрнутим (петља) системом. Оба система постижу отприлике исте резултате испирања и подједнако су у примјени. Нешто сложенији и квалитетнији систем је систем с уздужним испирањем, где зрак струји уздужно, али се у том случају мора имати вентил на глави мотора, што с једне стране поскупљује изведбу, али омогућава боље испирање мотора и побољшање укупних перформанси мотора и повећање укупног степена ефикасности на преко 5554%, што је најбољи резултат од свих [[машина]] које је човек произвео.
 
На слици лево види се приказ сва три начина испирања, на првој слици је принцип изведбе попречног испирања, у средини обрнутог или петља испирања, а на десној слици је приказано испирање код новијих и модернијих типова двотактног мотора, тј. уздужно испирање. На сликама је такође видљив принцип израде канала на кошуљици који је одређан врстом испирања.
Ред 67:
== Употреба двотактног мотора ==
 
Двотактни мотори се данас мање употребљавају него некада, поготово изведенице које раде по Ото (Otto) процесу. То је стога што дио гориве смјесе изађе неизгорен из цилиндра, те тиме повећава потрошњу и загађења. Стога се двотактни мотори све више замјењују четворотактнима, и на уређајима који су некада били резервирани искључиво за двотактне. Такав примјер су [[ванбродски мотор|ванбродски мотори]], код којих је дошло до готово потпуне промене израде, и данас је готово немогуће пронаћи двотактни ванбродски мотор. Двотактни мотор губи трку и на подручју [[машина]] за [[врт]] и [[поље]] ([[косилица|косилице]], [[мотокултиватор|мотокултиватори]], моторне прскалице, ...), где се улажу знатни напори у смањењу величина четворотактног мотора уз повећање снаге. У [[аутомобилска индустрија|аутомобилској индустрији]] двотактни мотор се више не употребљава, а и у мотоциклизму је замењен четворотактним. Једино подручје где двотактни мотор доминира је [[брод]]ски погон, где се велика већина бродова погони двотактним [[кретност мотора|спорокретним]] моторима, највећим моторима данашњице i sutra.
 
== Види још ==