Колосек — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене
мНема описа измене
Ред 1:
{{početnik|15|04|2013}}
{{би}}
Пут'''Колосек''' пут по коме се реализује [[железнички саобраћај зове се колосек]]. КолосекЧине чинега две шине на стандардном растојању (нормална ширина колосека 1435мм), које су одговарајућим причврсним колосечним прибором повезане са попречно или подужно постављеним праговима, или су преко еластичних ослонаца положене на носећу чврсту подлогу (колосек без прагова).
Један или више колосека, по којима се одвија непрекидан и безбедан саобраћај возова унапред дефинисаном брзином саставни су део [[железничка пруга|железничке пруге]].
 
[[Железничка пруга]] је инжењерска конструкција, коју чине следећи елементи: доњи строј пруге, горњи строј пруге, телекомуникациона, сигнално-сигурносна, електровучна, електроенергетска и друга постројења и уређаји на прузи, опрема пруге, пословне зграде железнице са земљиштем, које служи тим зградама, земљишни пружни појас и ваздушни простор висине 12м изнад горње ивице шине (ГИШ), односно 14м изнад ГИШ-а код далековода[[далековод]]а напона[[напон]]а преко 220kV.
 
Доњи строј пруге чини: земљани труп, слој за заштиту планума од мраза и слој за ојачање планума (уколико су ови слојеви предвиђени), темељно тло и инжењерски објекти (мостови, вијадукти, пропусти, тунели, галерије, потпорни и обложни зидови и друго). Доњи строј омогућава да се попречни пресек железничке пруге прилагоди топографским условима, уз очување пројектоване нивелете пруге.