Верџин Атлантик — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
м Бот: Селим 1 међујезичких веза, које су сад на Википодацима на d:q32277
мНема описа измене
Ред 32:
 
=== Настанак ===
[[Сједињене Америчке Државе|Амерички]] адвокат Рандолф Филдс и некадашњи главни пилот Лејкер ервејза, Алан Хелари, основали су Бритиш атлантик ервејз као замену за Лејкер ервејз, једну од првих [[Нискотарифна авио-компанија|лоу-кост компанија]], која је банкротирала [[1982]]. године. Филдсов циљ био је да успостави линију између [[Лондон|Лондона]] и [[ФокландскаФолкландска острваОстрва|ФокландскихФолкландских острваОстрва]], пошто се [[ФокландскиФолкландски рат]] завршио у [[1982#.D0.90.D0.BF.D1.80.D0.B8.D0.BB.E2.80.94.D1.98.D1.83.D0.BD|јуну 1982. године]], те се јавила потреба за авионским превозом на датој релацији. Филдсу је била потребна стручна помоћ, те је контактирао са Хеларијем, који је у исто време размишљао о успостављању те линије, а већ се повезао са својим бившим колегама из Лејкер ервејза.
 
Међутим, кратка [[Аеродром#Poletno-sletna staza|писта]] на Аеродрому Порт Стенли на ФокландскимФолкландским острвимаОстрвима онемогућила је реализацију Филдсове и Хеларијеве идеје. Они су, уместо тога, покушали да дођу до дозволе за летове између [[Аеродром Гетвик|Аеродрома Гетвик]] у Лондону и [[Аеродром Џон Ф. Кенеди|Аеродрома Џон Ф. Кенеди]] у [[Њујорк|Њујорку]]. Ипак, њих двојица нису успели да остваре ни ову намеру, пошто је захтев за дозволу одбијен.
 
Хелари и Филдс су захтев за нову дозволу на релацији Лондон - Њујорк, али су овога пута планирали да лете на Њуарк Либерти међународни аеродром који се налази изван градског језгра. Планирали су да на овој релацији користе [[Мекдонел Даглас ДЦ-10|ДЦ-10]] са 380 седишта. Међутим, суочени са директним конкурентом, Пипл икспрес ерлајнс, одлучили су да прикупе више средстава пре него што покрену ову услугу.