Роберт Бош — разлика између измена

Рођен је у [[Албек]]у североисточно од [[Улм]]а на југу [[Немачка|Немачке]]. Био је једанаесто од укупно дванаесторо деце. Његови родитељи су били део класе добростојећих фармера у региону. Његов отац, иначе [[Слободни зидармасон|слободни масон]], био је солидно образован за сталеж коме је припадао, што је веома утицало на добро образовање које је пренео својој деци.

Од [[1869]]. до [[1876]]. године Роберт Бош је похађао средњу техничку школу у Улму смер Прецизна механика. Следећих седам година радио је у различитим компанијама у Немачкој, у САД код [[Томас Алва Едисон|Томаса Едисона]] и у Великој Британији у [[Сименс]]у. Дана 15. новембра [[1886]]. године отворио је своју „Радионицу за прецизну механику и електрични инжењеринг“ у [[Штутгарт]]у. Годину дана касније, направио је иновативни напредак на до тада непатентираном систему Магнетог паљења - Магнето, уређаја произвођача мотора ДОЈТЗ, остварујући свој први пословни успех. Сврха овог уређаја је да генерише електричну искру како би се запалила мешавина ваздуха и горива у кућишту мотора. Магнетом је решен један од највећих техничких проблема са којима су се суочавали инжењери у почецима аутомобилске индустрије. Проналазак прве комерцијално одрживе високо-напонске свећице као део магнетног паљења система заснованог на идејном решењу Бошовог инжењера Готлоба Хонолда [[1902]]. у великој мери појачао је развој мотора са унутрашњим сагоревањем.

Пре завршетка 19. века Бош је проширио своје пословање изван Немачке. Предузеће је основало продајно место у Великој Британији [[1898]]. године, као и у другим европским земљама убрзо након тога. Прва продајна канцеларија и прва фабрика у [[Сједињене Америчке Државе|САД]] отворене су [[1906]]. и [[1910]]. године. До [[1913]]. компанија је имала огранке развоја у Америци, Азији, Африци и Аустралији, што је чинило 88% од његове продаје изван Немачке. У брзом индустријском развоју у годинама након [[Први светски рат|Првог светског рата]], Бош је унео иновације у моторна возила, укључујући и дизел-моторе са убризгавањем горива 1927. године. Година 1920-их, глобална економска криза натерала је Боша на ригорозан програм модернизације у његовом пословању. У периоду од само неколико година, успео је да претвори своју компанију из малог аутомобилског добављача у мултинационалну групу електронике.