|
== Види још ==
* [[Ајфелов торањ]]
Алекандре Густаве Еиффел (НЕ Боницкхаусен ; / аɪфәл / , француски изговор : [ ефɛл ] , 15. децембар 1832 - 27. децембар 1923 ) је биофранцуски грађевински инжењер , архитекта идипломирао на Ецоле Централе дес Артс ет производи , он је направио своје име са више мостова за француске железничке мреже, најпознатијаГарабит вијадукт . Најпознатији је за светски познате Ајфелове куле , изграђен за 1889 Универсал изложби у Паризу, Француска . Након одласка у пензију из инжењеринга , Ајфелова концентрисана своју енергију на истраживање у метеорологији и аеродинамике , давали битан допринос у оба поља .
Густаве Еиффел је рођен у Француској , у Златна обала ,прво дете Кетрин Мелани (дјевојачко презиме Монеусе ) и Алекандре Еиффел. [ 5 ] Он је биопотомак Жан - Рене Боницкхаусен , који су емигрирали из немачког града Мармаген и настанио се у Паризу почетком КСВИИИ века [ 6 ]породица усвојила име Ајфелова као референца на Еифел планинама у региону из које су дошли . . Иако је породица увек користи име Ајфелову , Густаве име је регистровано по рођењу као Боницкхаусен , [ 7 ] , а није био званично промењено у Еиффел до 1880 . [ 8 ]
У време рођења Густава је његов отац ,бивши војник , је радио као администратор за француске војске , али убрзо после његовог рођења његова мајка проширио угаљ посао је наследио од својих родитеља да садржи угаљ - дистрибуцији и убрзо његов отац одрекао посао да јој помогне . Због пословних обавеза његове мајке , Гистав провео детињство живи са својом баком , али је ипак остао близак са својом мајком , која је била да останеутицајна личност све до своје смрти 1878 . Посао је био довољно успешан за Кетрин Еиффел да прода пословање у 1843 и пензију прихода . [ 9 ] Ајфелова није биостудиозан дете , и помислио на своје часове Лицеја Роиал у Дижону досадан и губљење времена , иако је у његовом Последње две године , под утицајем својих учитеља за историју и књижевност , он је почео да озбиљно студирају , тако да је успео да добије своје баццалауреатс из хуманистичких наука и [ 10 ] . Важан део у његовом образовању је одиграо његов стриц , Јеан-Баптисте Моллерат , који је изумео процес за дестилацију сирћета и имао велики хемијских фабрика близу Дижона , а један од пријатеља свог ујака ,хемичар Мишел Пере . Обојица су провели доста времена са младим Еиффел , учећи га о свему из хемије и рударства до теологије и филозофије .
Ајфелова наставио да присуствују Цоллеге Саинте - Барбе у Паризу , како би се припремили за тешке пријемне испите утврђеним најважнијих инжењерских факултета у Француској . Ајфелова надао да уђу у Ецоле Политецхникуе , али његови ментори одлучио да је његов наступ није био довољно добар , а уместо тога он је квалификован за улазак у Ецоле Централе дес Артс ет производи у Паризу , који је понудио доста више стручно образовање [ 11] У току . његова друга година је одлучио да се специјализују у области хемије , а дипломирао 13. у 80 кандидата у 1855 . Ово је била година која Париз домаћин Сајма Првог светског , а Ајфелова је купио сезонску карту његова мајка [ 12 ]
Након дипломирања , Ајфелова надао да ће наћи посао у делима свог ујака у Дижон , алипородични спор је ово немогуће . После неколико месеци раде као неплаћени асистент свог шурак , који је успео ливницу , Ајфелова пришао железнички инжењер Цхарлес Непвеу , који је дао Еиффел свој први плаћени посао, као његов лични секретар [ 13 ] Међутим , убрзо након тога Непвеу је . компанија је банкротирала , али Непвеу нашао Ајфелов посао саЦомпагние дес Цхеминс де Фер де л' Оуест , за кога Ајфелова произвела свој први мост дизајн ,22 м ( 72 фт ) лимени мост за Саинт Гермаине пруге . Неки од Непвеу а предузећа су тада стичеКомпанија Белге де Материелс Руе де- де Фер : Непвеу је именовангенерални директор две фабрике у Паризу , и понудио Еиффел посао као шеф истраживачког одељења . У 1857 Непвеу договору уговор за изградњу железничког моста преко реке Гаронне у Бордоу , који повезује Париз - Бордеаук линију на линије раде на Сете и Бајонни , који су укључени у изградњу 500 м ( 1600 фт ) гвожђе носач моста подржава шест пари зиданих стубова на корито . Они су изграђени уз помоћ компримованог ваздуха кесонима и хидрауличка , обе технике иновативни у то време . Ајфелова је првобитно дата одговорност монтажу за метал и накит , а на крају је преузео управљање целог пројекта из Непвеу , који је поднео оставку у марту 1860 [ 14 ] .
Након завршетка пројекта на време Еиффел је именован као главни инжењер Цомпагние Белге . Његов рад је такође стекао је пажњу неколико људи који су касније да му дају посао , укључујући и Станислас де ла Роцхе Тоулаи , који је припремио пројекат за обраду метала у Бордо моста , Јеан Баптисте Кранц и Вилхелм Нордлинг . Даља промоција у оквиру компаније пратио , алибизнис је почео да опада , а у 1865 Ајфелова , видевши ту нема будућност , поднео је оставку и поставили као независне консултантске инжењер . Већ је радила на изградњи два железничким станицама , у Тулузу и Аген , а 1866 добио је уговор да надгледа изградњу 33 локомотива за египатске владе ,али незахтевне профитабилан посао током које је посетио Египат , где је посетио Суецки канал који је се конструисао Фердинанд де Лессепс . У исто време је био запослен Жан - Батист Кранз да му помогне у дизајну изложбеном салону за Екпоситион Универселле који је требало да се одржи у 1867 . Ајфелова главни посао је био да састави носача лук Галерие дес машина . Да би обављале тај посао , и Ајфелова Анри Треца ,директор консерватории дес Артс ет Метиерс , [ 15 ] спроведено вредне истраживања о структурним својствима од ливеног гвожђа , дефинитивно утврђивање модул еластичности примењив на сложених одливака .
Крајем 1866 Еиффел успео да позајмљује довољно новца да успостави своје радионице у 48 руе Фуке у Левалуа-Пере [ 16 ] Његова прва важна комисија је за два вијадукта за железничке пруге између Лиона и Бордо , а истопредузеће . почели да се баве радом у другим земљама , укључујући и цркву у Сан Маркос у Арица, Чиле , који јесве метала монтажни објекат , произведен у Француској и послали у Јужну Америку у деловима за монтажу на лицу места .
Дана 6. октобра 1868 он је ушао у партнерство са Теофил Сеириг , као Еиффелдипломирао на Ецоле Централе , формирајући компанију Ајфелову ет Цие у 1875 Ајфелове ет Цие добили су два значајна уговора , један за нови терминал за линије из Беча за Будимпешта идруги за изградњу моста преко реке Доуро у Португалу [ 17 ]станица у Будимпешти . биоиновативан дизајн . Уобичајени образац за изградњу железничког Терминус је био да се сакрије Металне иза разрађене фасаде : Ајфелова дизајн за Будимпешту користили метална структура као централни део зграде , окружен са обе стране конвенционалном камен и цигла - оклопљен структуре канцеларије административне становања .
Мариа Пиа мост
Мост преко Доуро је настао као резултат такмичења одржаног од португалске краљевске Железнице . Задатак је биозахтеван један :река је брзо тече , и до 20 м ( 66 фт ) дубоке , и имао кревет формирана дубоке слој шљунка којом је изградња стубова у кориту реке немогуће , и тако Мост је да имају централну распон од 160 м ( 520 м ) . То је био већи од најдужег лука распона који је изграђен на време . [ 18 ] Ајфелова је предлог за изградњу моста чија је палуба је подржало пет гвозденим стубовима , са потпорних зидова од пара на обали реке , такође носе централни подршку лук . Цена цитирао Еиффел био ФФ.965 , 000 , далеко испод најближег конкурента , тако да је добио посао , јер иако је његова компанија била мање искусни од својих ривала португалске власти именовао комисију да поднесе извештај о подобности Еиффел ЕТ ЦИЕ -а . Чланови укључен Јеан - Баптисте Кранц, Хенри Дион и Леон молинос , оба од којих је познат Еиффел дуго : њихов извештај био повољан , а Ајфелова добио посао . На лицу места је започет у јануару 1876 , а завршено је крајем октобра 1877 :мост је свечано отворио краљ Луис И и краљице Марије Пиа , по коме је мост добио име , 4. новембра .
Изложба Универселле 1878 учврстио своју репутацију као један од водећих инжењера тог времена . Као и излаже моделе и цртеже рада предузете од стране компаније , Ајфелова је такође одговоран за изградњу неколико изложбених објеката [ 19 ] Један од њих ,павиљон за Париз гасне компаније , био је Ајфелова прва сарадња са Стивеном Саувестре . , који је касније постаошеф архитектонског канцеларије компаније .
У 1879партнерство са Сеириг је распуштен , акомпанија је преименованаЦомпагние дес ЕТАБЛИССЕМЕНТС Ајфелова [ 20 ]Исте годинекомпанија је добила уговор за Гарабит вијадукта ,железничког моста код Руинес ен Маргериде у Цантал департман . . Као и Дору моста ,пројекат укључени подужи вијадукт прелази преко долине реке , као и саме реке , а Ајфелова добио посао без икаквог процеса конкурса због његовог успеха са моста на Дору [ 21 ] Да би се помогло . га у раду је преузео на неколико људи који су били да играју важну улогу у пројектовању и изградњи Ајфелове куле , укључујући и Маурице Коецхлин,млади дипломац Политецхникум Цирих , који је ангажован да предузме прорачуне и да црта , и Емила Ноугуиер , који је раније радио за Еиффел о изградњи моста на Дору .
Исте године почео је да ради на Ајфелов систему стандардизованог монтажне мостова ,идеја која јерезултат разговора са гувернером Кочин -Кина . Ово се користи мали број стандардних компоненти , сви довољно мали да се лако преносе у областима са слабом или непостојеће путеве , и да су спојене помоћу вијака него закивака , смањујући потребу за квалификованом радном снагом на сајту . Број различитих врста су произведени , од пасареле на стандардни колосека мостова . [ 22 ]
Интеријер структурни елементи Кипа слободе дизајнирао Густаве Еиффел .
Године 1881 Ајфелова је контактирао Огист Бартхолди који је био потребан инжењер да му помогне да оствари Кип слободе . Неки радови су већ спроведена Еугена Виоллет -ле-Дуц , али је умро 1879 . Ајфелова је изабран због његовог искуства са ветром стресова . Ајфелова осмислио структуру која се састоји од четири ноге пилона да подржи облоге бакра што чини тело статуе . Цела статуа подигнута на Ајфелов ради у Паризу пре него што се демонтирани и испоручују у САД [ 23 ] .
У 1886 Еиффел такође пројектовао куполу Астрономске опсерваторије у Ници . То јенајважнији објекат у комплексу који је дизајнирао Цхарлес Гарниер , касније један од најистакнутијих критичара куле . Купола , пречника 22,4 метара ( 73 стопа) јепо величини у свету када се гради и користи генијалан лежишта уређаја: уместо да ради на точковима или клизачи , а подржао га је прстен у облику шупљег носач плута укружни кроз који садржи раствор магнезијум хлорида у води . Ово је патентирао Еиффел 1881 .
Ајфелова кула [ едит ]
Главни чланак : Ајфелова кула
Коецхлин први цртеж за Ајфеловог торња . Обратите пажњу на наговештену гомилу зграда , са Нотр Дам на дну , указује на размере предложеног куле .
Дизајн Ајфеловог торња је настао Мориса Коецхлин и Емила Ноугуиер , који је расправљао идеје за централни за 1889 Екпоситион Универселле . У мају 1884 Кехлин , ради у својој кући , направио Графички приказ њихове шеме , описао га као " великог пилона , који се састоји од четири решеткастих носача стоје одвојено у бази и долазе заједно на врху , спојени металним решетке на интервалима " [ 24 ] У почетку Ајфелова показали велики ентузијазам , иако је урадио санкционише даље проучавање овог пројекта , а два инжењера тада питао Стивен Саувестре да додате архитектонске улепшавања . . Саувестре додао Украсни лукови на базу ,застакљеном павиљону на првом нивоу и куполом на врху . Побољшана идеја добила Ајфелова подршку пројекту , и он је купио права на патент на дизајн који Кехлин , Ноугиер и Саувестре је извадио . Дизајн је био изложен на изложби декоративних уметности у јесен 1884 , а 30. марта 1885 Ајфелова прочитао текст о пројекту за Социете дес Ингениеурс Цивилс . Након разматрања техничке проблеме и наглашавајући практичне употребе куле , он је завршио свој говор рекавши да ћекула симболизује [25 ]
" не самоуметност модерног инжењера , али ивек индустрије и науке у којој живимо , а за којеначин је припремила великог научног покрета осамнаестог века и од револуције 1789 , на које се Споменик ће бити изграђен као израз захвалности Француске . "
Мало је било све до почетка 1886 , али са реизбора Жила Греви председника и његовог именовања Едоуард Лоцкрои као министар трговине одлуке почеле да се . Буџет за изложбе донет и 1. маја Лоцкрои најавио измена у условима конкурса која се одржавала за централни за изложбе , што је практично направио избор дизајна Ајфеловапреурањен закључак : сви уноси морао да укључи студија за 300 м ( 980 м ) четири једнострана метала торња на Цхампс де Марс . Дана 12. мајакомисија основана да испита Ајфелова шему и своје ривале , а 12. јуна је представио своју одлуку, која је то био само предлог Ајфелова испунили њихове захтеве . Након дебате о тачном локацијом за куле ,уговор потписан је 8. јануара 1887 . Ово је потписао Ајфелове делују у свом личном својству , а не као представник своје компаније , и која су му једну и по милиона франака према трошковима изградње . То је мање од четвртине од процењених трошкова шест и по милиона франака . Ајфелова је да прими сав приход од комерцијалне експлоатације током изложбе и за наредних двадесет година [ 26 ] Ајфелова касније формирао посебну компанију за управљање кулу . .
Торањ је биопредмет полемике , привлачење критике како од оних који не верују да је могуће и од оних који су се противили на уметничких разлога . Баш као што је почело на Цхамп де Марс ," Комитет триста " ( један члан за сваки метар висине куле ) је формиран , предводио Цхарлес Гарниер и укључујући неке од најзначајнијих личности француског оснивања уметности , укључујући Адолпхе Боугуереау , Ги де Мопасан , Карл Гуно и Жил Масне :захтев био послат Жан - Шарл Алпханд ,министар радова , а објавио је Ле Темпс [ 27 ] .
" Да би наши аргументи кући , замислите за тренутаквртоглавицу , смешна доминира торањ Париз као џиновска црна димњака , дробљење под својим варварским расуте Нотр Дам ,Тур де Сен - Жак ,Лувр ,Купола Лес Инвалидес ,Арц капија , сви наши понижавани споменика ће нестати у том сну и сабласног за двадесет година ... видећемо истезање као мрља од мастила на мржње сенку мржње колоне збрисао лима . "
18. јул 1887
7. децембар 1887
20 Март 1888
15 Мај 1888
21 Август 1888
26 Децембар 1888
март 1889
Карикатура Еиффел, објављен је 1887 у време " протеста уметнице "
Рад на темељима почео је 28. јануара 1887 . Они на истоку и југу ногама су били јасни , свака нога почива на четири 2 м ( 6,6 м ) бетонских плоча , по једна за сваки од главних носача за сваку ногу , али друга два , што ближе реци Сени били компликованији : сваки плоча потребне две гомиле инсталиране помоћу компримованог ваздуха КЕСОНИ 15 м ( 49 м ) и ширине 6 м ( 20 м ) у пречнику возио до дубине од 22 м ( 72 фт ) [ 28 ] за подршку бетонске плоче , које су биле 6 м ( 20 фт ) дебљине . Сваки од ових плоча подржава кречњачки блок , сваки са косом врху да сноси подршку ципелу за Иронворк . Ове ципеле су усидрени завртњима 10 цм ( 4 ин ) у пречнику и 7,5 м ( 25 м ) дуго . Рад на темељима завршено је 30. јуна , аподизање гвожђа радови започети . Иако не више од 250 људи је запослено на сајту ,чудесна количина изискује припремног рада је подразумевао :цртеж канцеларија произведено 1.700 и 3.629 цртежа опште детаљне цртеже 18.038 различитих делова потребних [ 29 ]Задатак цртање компоненте биле . компликује сложених углова који су укључени у дизајн и степена захтеване прецизности :положај рупа Ривет је наведено да у року од 0,1 мм ( 0,04 ин ) и углова испало једне секунде лука . Компоненте , неки већ заковани заједно на под- скупштина , први пут су заједно завртњима , завртњи замењен нитни и изградња напредовала . Без бушења или обликовање урађено на лицу места : ако било који део није одговарао је послат назад у фабрику за промене . Четири ноге , сваки под углом од 54 степени у односу на земљу , су првобитно изграђена као конзоле , ослањајући се на сидрење завртња у блоковима за зидање темеља . Ајфелова су израчунали да би то било задовољавајуће док се на пола пута пришли на првом нивоу : у складу са тим је заустављен рад у циљу подизања дрвеном пратећим скела . Ово је дао муницију његовим критичарима , и језив наслова , укључујући " Ајфелове самоубиство! " и " Густаве Еиффел је полудео : он је ограничен на азил ", појавио се у популарној штампи [ 30 ] У овој фазимали " пузавац " кран инсталиран у сваку ногу , тако да се помери кула као и изградња напредовала . чинећи коришћење водича за лифтове који су за уградњу у сваку ногу . Након тога кратка пауза Подизање браварије настављен , икритички рад повезује четири ноге је успешно завршена до марта 1888 . Да би се прецизно усклади ноге тако да су спојни носачи може да се стави на своје место ,одредба није донета да би прецизне корекције постављањем хидрауличне дизалице у ослонаца за сваки од носача које чине ноге .
До јуна конструкција стигао као други ниво платформу , а на Дан Бастиље ово је коришћен за ватромет , а Ајфелова одржали слављенички банкет за штампу на првом нивоу платформе .
Главни структурни радови су завршени крајем марта , а 31. Еиффел слави ово предводи групу владиних службеника , у пратњи представника штампе , до врха куле . Пошто лифтови још нису у функцији ,успон је направио пешице , а узео више од сат времена , Ајфелова често заустављање да објашњења о различитим карактеристикама . Већина странке изабрао да се заустави на нижим нивоима , алимало , укључујући Ноугуиер , Цомпагнон , председник Градског већа , а новинари из Фигаро и Ле Монде иллустре завршио успон . У 2.35 Ајфелова подигао велику трицолеур , уз пратњу једног 25 - гун поздрављамо испаљене са нижег нивоа [ 31 ] .
Панама Скандал [ едит ]
Илустрација блокаде дизајна Ајфелова из савременог магазина
Године 1887 , Ајфелова умешао са француским напора да се изгради Панамски канал преко превлаке . Француски Панамски канал компаније , коју је предводио Фердинанд де Лессепс , је покушавао да изгради нивоа мора канал , али је дошао до закључка да је то било непрактично . План је промењен у један помоћу браве , што је Ајфелова уговорених за пројектовање и изградњу . Браве су биле у великој мери , већина има промену нивоа 11 м ( 36 фт ) [ 32 ] Еиффел је радио на пројекту за нешто више од годину дана , када је компанија суспендоване плаћања камате 14. децембра 1888 . [ 33 ] , а убрзо након тога је стављен у ликвидацију . Ајфелова репутација је страдао када је умешан у финансијске и политичке афере која је уследила . Иако је једноставно биоизвођач радова , био је оптужен заједно са директорима пројекта са подизањем новца под лажним обећањима и присвајања новца . 9. фебруар 1893 Ајфелова је проглашен кривим по оптужби за злоупотребу фондова , а кажњен је новчаном казном од 20.000 франака и осуђен на две године затвора , [ 34 ] иако је био ослобођен по жалби [ 35 ]Амерички касније изграђен канал користи . Нови брава дизајн ( види Историја Панамски канал ) .
Уочи суђења Ајфелова је објавио своју намеру да поднесе оставку из Одбора директора Цомпагние дес ЕТАБЛИССЕМЕНТС Еиффел , што је и учинио на Скупштини одржаној 14. фебруара , говорећи: "Ја апсолутно одлучио да се уздржи од учешћа у било ком посао производње од сада , и тако да нико не може у заблуду и да би се већина очигледно да намеравам да остане апсолутно унинволвед са управом установа које носе моје име , ја желим да се моје име да нестану са именом предузећа " [ 36] .предузеће мења назив у Ла Социете градње Лавли - Перрет , са Маурице Коецхлин као директор . Име је промењено у Анциенс ЕТАБЛИССЕМЕНТС Еиффел 1937 . [ 37 ]
Касније каријера [ уреди ]
Након одласка у пензију из Цомпагние дес ЕТАБЛИССЕМЕНТС Еиффел , Ајфелова одлази на важан посао у метеорологији и аеродинамике [ 38 ] интерес Еиффелс у овим областима јепоследица проблема се срео са ефектима ветра снага на конструкције које је имао . изграђен .
Биста Еиффел у подножју Ајфелове куле у Паризу .
Његови први експерименти , аеродинамичкеистрагу о отпора ваздуха , површина је спровела пада на површину коју треба испитати заједно са мерним апаратом доле вертикално кабла протезао између другог нивоа Ајфелове куле и земље . Користећи овај Еиффел дефинитивно утврђено да је отпор ваздуха тела је веома уско повезана са квадрату брзинама . Он је потом изградио лабораторију на Цхамп де Марс у подножју торња у 1905 , гради свој први аеротунела тамо у 1909 . Аеротунел је коришћен за испитивање карактеристика и лимова секције користе раних пионира авијације , као што су браћа Рајт , Габриел бих и Лоуис Блериот . Ајфелова утврђено да је лифт производелимова јерезултат смањење притиска ваздуха изнад крила , а не повећањем притиска која делује на површини испод . Након жалби на буку од људи који живе у близини , он је преселио своје експерименте у новој формацији на Отеј 1912 . Овде је било могуће да се подигне већи ваздушном тунелу , а Ајфелова почео да се тестови користећи макетама ваздухоплова пројеката [ 39 ] .
У 1913 Ајфелова је добила Самуел П. Ланглеи медаљу Аеродромицс од Смитхсониан институту . У свом говору на презентацији медаље , Алекандер Грахам Белл је рекао : [ 40 ]
његови списи ... Након отпора ваздуха су већ постале класична . Његова истраживања , објављени у 1907 и 1911 , на отпор ваздуха у вези са ваздухопловству , посебно су вредни . Они су дали податке инжењерима за пројектовање и изградњу Летелице на здравим научним принципима ,
Ајфелова је метеоролошка мерења опрему стави на кули у 1889 , а такође изграђен метеоролошка станица у његовој кући у Севрес . Између 1892 и 1891 сачинио комплетан скуп метеоролошких читања , а касније је његов рекорд - узимање укључити мере из 25 различитих локација широм Француске .
Ајфелова је умро 27. децембра 1923 , док слушате Бетовенове симфоније 5. Анданте, у својој вили на Руе Рабелаис у Паризу , Француска . Сахрањен је у породичној гробници у Лавли - Перрет гробљу .
Утицај [ едит ]
Едвард Моран је сликарство 1886 ,Кип Слободе просветљује свет , осликава откривање Кипа слободе .
Густаве Еиффел каријера билапоследица индустријске револуције . За различитих економских и политичких разлога , ово је споро да би утицај у Француској , [ 41 ] и Ајфелова имали срећу да раде у време брзог развоја индустрије у Француској . Ајфелова значај као инжењер био је двострук . Прво је био спреман да усвоји иновативне технике прво коришћене од стране других , као што су његове употребе компримованог ваздуха кесонима и шупљих ливеног гвожђа пристаништима , а друго био јепионир у свом инсистирању на заснивање свих инжењерских решења на бази детаљног обрачуна Ангажоване снаге , комбинујући овај аналитички приступ уз инсистирање на високим стандардима тачности у извлачењу и производњи .
Раст железничке мреже имао велики утицај на животе људи , али иако је огроман број мостова и других радова предузима Еиффел биливажан део овога , два дела да већина да би га прославили суКип слободе и Ајфелова кула , оба пројекти од огромног симболичког значаја и данас међународно призната знаменитости . Кула је важно и због своје улоге у успостављању естетски потенцијал структура чији изглед је у великој мери диктира практичних разлога .
Његов допринос науци о аеродинамици је вероватно од једнаке важности за рад као
Google преводилац за предузећа:Алатке за преводиоцаПреводилац веб сајтоваДетектор нових тржишта
Искључи тренутни преводО Google преводиоцуЗа мобилнeПриватностПомоћПошаљи повратне информације
== Спољашње везе ==
|
