Википедија

Globalni pozicioni sistem — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м ispravke
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке
Ред 116:
Za diferencijalni GPS-a se koriste prijemnici na fiksnim stanicama čije su koordinate poznate. Stalno se proračunava pozicija ovih prijemnika na osnovu GPS signala i poredi se sa stvarnom, poznatom, pozicijom. Usled raznih faktora koji unose grešku, stvarna i proračunata pozicija nisu jednake. Tako je poznata greška u proračunu pozicije na lokaciji fiksne stanice, a pretpostavlja se da će se na obližnjim lokacijama pojavljivati ista vrsta i vrednost greške. GPS prijemnici u blizini ovih fiksnih stanica dodatno primaju ovu informaciju i koriste je za korekciju greške svoje pozicije.
 
Primena diferencijalnog GPS-a je veoma široka. Ona pretpostavlja jedinstven sistem koji se sastoji od mreže fiksnih stanica, način emitovanja informacija sa fiksnih stanica i mogućnost GPS prijemnika da ove informacije prime i procesiraju. Postoji brojni diferencijalni GPS sistemi, različite primene i preciznosti koji garantuju. Neki od tih sistema su [[EGNOS]],<ref name="EGNOS" > [http://www.esa.int/esaNA/egnos.html EGNOS]. </ref> evropski DGPS za navigaciju na moru,<ref name="Evropski DGPS za navigaciju na moru"> [http://www.trinityhouse.co.uk/aids_to_navigation/the_task/satellite_navigation.html Evropski DGPS za navigaciju na moru].</ref> nacionalni US DGPS <ref name="Nacionalni US DGPS "> [http://www.tfhrc.gov/its/ndgps/02072.htm Nacionalni US DGPS].</ref> i kanadski DGPS. <ref name="Kanadski DGPS"> [http://www.ccg-gcc.gc.ca/dgps/main_e.htm Kanadski DGPS].</ref>
 
===== Oblasni sistemi augmentacije u vazduhoplovstvu =====
Ред 122:
Oblasni sistemi augmentacije u vazduhoplovstvu su WAAS ([[Енглески језик|eng.]] '''''W'''ide '''A'''rea '''A'''ugmentation '''S'''ystem''), odnosno augmentacioni sistem široke oblasti i LAAS ([[Енглески језик|eng.]] '''''L'''ocal '''A'''rea '''A'''ugmentation '''S'''ystem''), odnosno lokalni augmentacioni sistem. Oba sistema u svoj rad uključuju i metode diferencijalnog GPS-a, a pošto se primenjuju u vazduhoplovstvu zadovoljavaju dodatne kriterijume koji se odnose na bezbednost.
 
[[Датотека: waas.jpg|200п|десно|мини|WAAS arhitektura]] WAAS je sistem koji je razvijen za potrebe i po specifikacijama FAA ([[Енглески језик|eng.]] '''''F'''ederal '''A'''viation '''A'''uthority'') SAD. <ref name="FAA navigacioni servisi"> [http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/service_units/techops/navservices FAA navigacioni servisi].</ref> On se sastoji od mreže referentnih (fiksnih) stanica, kontrolnih stanica koje obrađuje podatke, geostacionarnih satelita, zemaljskih stanice za komunikaciju sa geostacionarnim satelitima i komunikacione mreže na zemlji koja povezuje sve stanice. <ref name="GPS i WAAS">{{cite web|url=http://www.mitrecaasd.org/work/project_details.cfm?item_id=151 |title=Gps I Waas |publisher=Mitrecaasd.org |date = 7. 9. 2001. |accessdate = 1. 3. 2013.}}</ref> Podaci sa svih referentnih stanica se šalju u kontrolne stanice, koje ih analiziraju i procenjuju uticaj jonosfere na propagaciju GPS signala, greške u procenjenoj poziciji GPS satelita i grešku časovnika. Preko zemaljskih stanica za komunikaciju se podaci šalju geostacionarnim satelitima, koji zatim emituju signal sa podacima o grešci koju svaki vazduhoplov u širokoj oblasti može da primi i iskoristi za korekciju greške pri proračunu pozicije. WAAS pokriva Severnu Ameriku i tipično postiže preciznost manju od 3 metra. Ova preciznost je potrebna za navigaciju vazduhoplova kada lete instrumentalno (suprotno od vizulano, za šta su potrebni idealni uslovi vidljivosti) Osim preciznosti, ovaj sistem zadovoljava stroge zahteve za raspoloživost sistema, kao i zahtev za integritet, tj da se konstantno vrši nadzor rada sistema i čim se detektuje da neka komponenta sistema ne radi zadovoljavajuće, da se korisnici odmah o tome obaveste. Pošto se signal o korekciji šalje preko satelita, WAAS je primer augmentacionog sistema baziranog na satelitima ([[Енглески језик|eng.]] SBAS, '''''S'''atellite '''B'''ased '''A'''ugmentation '''S'''ystem '')
 
[[Датотека: LaasArchitecture.jpg|200п|десно|мини|LAAS arhitektura]] LAAS je augmentacioni sistem koji pokrivaju oblast oko aerodroma i namena im je da vazduhoplovima u prilazu obezbede precizni proračun pozicije. LAAS se sastoji od fiksnih stanica koje obezbeđuju diferencijalni GPS, kontrolne stanice koja sve signale obrađuje i procenjuje grešku, antene koja emituje signal o grešci za sav okolni saobrćaj i specijalne opreme u vazduhoplovu. U vazduhoplovu postoje GPS prijemnik koji prima GPS signale, prijemnik za prijem LAAS korekcije greške, komponenta za procesiranje signala i displej koji simulira displej za ILS ([[Енглески језик|eng.]] '''''I'''nstrument '''L'''anding '''S'''ystem''). LAAS takođe mora da zadovolji stroge kriterijume raspoloživosti i integriteta. Pošto se signal o korekciji šalje preko antene na zemlji, WAAS je primer augmentacionog sistema baziranog na satelitima ([[Енглески језик|eng.]] SBAS, '''''S'''atellite '''B'''ased '''A'''ugmentation '''S'''ystem '') U ovom trenutku ima više LAAS impelemntacija od kojih su mnoge u fazi razvoja i testiranja.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Globalni_pozicioni_sistem”