Ер Франсов лет 358 — разлика између измена

Путници су били бизнисмени, туристи и студенти.<ref>"[http://www.krem.com/sharedcontent/breakingnews/stories/080305cccacwintmiracle.3b1903d3.html Канадска несрећа, школски пример евакуације]{{dead link|date=July06. 2013.}}," ''[[KREM]]''</ref>

Авион је добио дозволу да слети у 16:04 -{EDT}- на слетну писту 24Л, која је дужине од 2.743 -{m}- и најкраћа је од свих на аеродрому Пирсон. Када се авион спустио на писту, није успео да се заустави на њој, већ је продужио да клизи још 300 -{m}- и тек се зауставио у једној ували, одмах код оближњег потока Етобок, који је набујао од кише која падала, недалеко од ауто-пута број 401. Ватра која је избила, почела је од средине авиона код левог крила и блокирала је неке од излаза за евакуацију. Ипак и поред тога свих 309 путника и чланова посаде је успело да изађе из авиона пре истека од 90 секунди. Ватрогасци и спасилачке екипе су се појавиле на место удеса у року од 52 секунде <ref name="AF358FAQ">"[http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20051116/air_france_FAQ_051116/20051116/ Air France Flight 358 - FAQs]{{dead link|date=July06. 2013.}}," ''[[CTV News|CTV]]''</ref>. Неки од тобогана за евакуацију се нису отворили и путници на тим излазима су били приморани да искачу из авиона. Евакуација је протекла у реду и свако је радио свој део посла. Чланови посаде су отворили излазе за евакуацију, путници су напуштали авион без панике, у реду без гурања, помагали један другоме. Мушкарци су прихватали слабије и децу, на местима где се тобогани нису отворили и путници били приморани да скачу са већих висина из авиона<ref>"Miracle Escape," ''[[Avionske nesreće|Mayday]]''</ref>.

Један од путника, Еди Хо, је направио четири фотографије евакуације са својом камером и оне су пуштене у медије<ref>"[http://8.5.0.95/uf/view.file?id=536883417&filename=1167641780JppIMX.jpg Air france 358 crash - aug 2]," ''[[Airliners.net]]''</ref><ref>"[http://www.thestar.com/News/GTA/article/284952 Air France passenger becomes photojournalist]{{dead link|date=July06. 2013.}}," ''[[Toronto Star]]''</ref><ref>"[http://www.airliners.net/discussions/site_related/read.main/39756/ Airliners.net Member In The Paper]," ''[[Airliners.net]]''</ref><ref name="USAToday">"[http://www.usatoday.com/news/nation/2005-08-04-toronto-photos_x.htm Disaster photos: Newsworthy or irresponsible?]," ''[[USA Today]]''</ref><ref name="AF358FAQ"/><ref>"[http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article110587.ece Passengers Flee Blaze Jet]," ''[[The Sun]]''</ref> Ове фотографије су доста помогле у истрази која је уследила после несреће.<ref name="AFThreeFiveEightReport2">Air France Flight 358 report. ''[[Transportation Safety Board of Canada]]''. [http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/2005/a05h0002/a05h0002_sec2.asp 2]{{dead link|date=July06. 2013.}}.</ref> Марк Розенкер је критиковао фотографисање током евакуације казујући да је важније да се прво укаже помоћ настрадалима и да је фотографисање неодговорно. Било је још критичара фотографисања, Хелен Мир и Бен Шервуд, али су се сви сложили да су фотографије биле вредан чинилац за истражитеље<ref name="USAToday"/>.