Иљушин Ил-96 — разлика између измена

[[Датотека:Aeroflot-Il-96.png|мини|250п|Ил–96 у бојама компаније Аерофлот]]

* '''Ил–96–300''' је први пут полетео 28. септембра 1988, а у редован саобраћај је ушао [[1993]]. године. Први корисник је била руска авио-компанија [[Аерофлот]]. За разлику од [[Иљушин Ил-86|Ил-86]], из којег је развијен, има за око 5 -{m}- краћи труп и нове Авиодвигатељ [[ПС-90А]] моторе, који троше знатно мање горива — 7,5 -{t/h}-, што му омогућава долет од 13.000 -{km}-. Авион може да прими 300 путника. Два авиона овог типа се користе као званични авиони [[Председник Руске Федерације|Председника Руске Федерације]], а један председника [[Куба|Кубе]].

* '''Ил–96М''' је варијанта са 10 метара дужим трупом и америчким -{Pratt & Whitney PW2337}- моторима и авиоником. Авион прима 420 путника и има долет од 10.400 -{km}-. Први прототип је полетео 6. априла 1993. Произведено је само 2 прототипа пре него што је рад на пројекту прекинут због престанка финансијских средстава.

* '''Ил–96Т''' је транспортна варијната авиона Ил–96М која за погон користи четири мотора Авиадвигател ПС90-А1

* '''Ил–96–400''' за разлику од варијанте Ил–96М користи четири мотора Авиадвигател ПС90-А1. Може да прими до 435 путника (конфигурација са једном класом), 386 путника (конфигурација са две класе)и 315 путника (конфигурација са три класе),.

* '''Ил–96–550''' за разлику од варијанте Ил–96-300 користи четири мотора са потиском 180/220 kN. У двопалубном трупу могао је да прими 550 путника, 190 на горњој а 360 путника на доњој палуби.

==== Спецификације ====

| language = {{ср}}

| id = ISSN: 1450-6068

| chapter = Бизнис класа

}}