Хиспанија рејсинг — разлика између измена

Екипа је толико каснила са развојем свог болида Ф110 да нису стигли да га тестирају пре прве трке, тако да су први кругови вожени током слободних тренинга у петак пред [[Велика награда Бахреина|Велику награду Бахреина]]. Током првог тренинга су вожена свега три инсталациона круга<ref>{{cite news|last=Strang|first=Simon|title=Sutil tops first practice in Bahrain|publisher=Haymarket Publications |work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/82007|date = 12. 3. 2010.|accessdate = 12. 3. 2010.}}</ref> док, је на другом време било једанаест секунди спорије од најбољег<ref>{{cite news|last=Beer|first=Matt|title=Rosberg quickest in second practice|publisher= Haymarket Publications |work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/82017|date = 12. 3. 2010.|accessdate = 13. 3. 2010.}}</ref>. Оба болида нису завршила прву трку пошто је Чандок имао удес у другом кругу, док се Сени у осамнаестом прегрејао мотор<ref>{{cite news|last=Elizalde|first=Pablo|title=Senna relieved to get some running|publisher= Haymarket Publications |work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/82148|date = 14. 3. 2010.|accessdate = 14. 3. 2010.}}</ref>. Иако су на следећој трци у квалификацијама поново заузели последњи стартни ред, времена су била много боља па је заостатак за првим следећим возачем био свега три ипои по десетинке. Хиспанија је по први пут са оба болида завршила трку у [[Малезија|Малезији]], а исти успех је поновљен и на следећој трци у [[Кина|Кини]].