Луј Блерио — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Autobot (разговор | доприноси)
м ispravke
Autobot (разговор | доприноси)
м Разне исправке
Ред 21:
Његови почеци у авијацији су били мање него успјешни. Градио је читав низ летјелица, са машућим крилима и других, али тек у периоду 1900—1903. успијева да створи донекле успјешан модел. Углавном је послије тога градио авионе једнокрилце. Његов тип из 1906. има [[мотор са унутрашњим сагоријевањем|мотор]] са три цилиндра.
 
Блерио је најпознатији по првом успјешном прелијетању канала [[Ла МаншЛаманш]] [[25. јул]]а [[1909.]] између [[Па де Кале|Калеа]] и [[Довер]]а. Пријеђена удаљеност је била око 40 километара, вријеме 37 минута, а висина лета 50-100 метара.
 
У [[Први светски рат|Првом свјетском рату]] његови типови су били врло значајни у француском ратном ваздухопловству, а продавани су и другим државама. [[СПАД S.VII|Спад -{VII}-]] и [[СПАД S.XIII|Спад -{XIII}-]] су били нарочито успјешни [[ловачки авион|ловци]].
Ред 44:
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/Bleriot/DI11.htm Луј Блерио]
* [http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/bleriot.html Лет и авион, информације]
* [http://www.pbs.org/wgbh/nova/bleriot/ Страница о тв епизоди посвећена лету преко Ла МаншаЛаманша]
 
{{DEFAULTSORT:Блерио, Луј}}