СОКО (фабрика) — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Уклањање сувишних унутрашњих веза |
м Бот: исправљена преусмерења; козметичке измене |
||
Ред 1:
[[
'''СОКО''' је фабрика авиона смештена поред аеродрома у [[Мостар]]у у [[Босна и Херцеговина|Босни и Херцеговини]]. Наменски и организацијски је припадала Војној индустрији [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]]. Настала је пресељењем [[
На челу фабрици авиона Соко Мостар, био је директор пуковник [[Југословенска народна армија|ЈНА]] Дипл инжењер Иван Серт, који је дао посебан печат развоју фабрике, а касније су наставили Дипл инжењер Миљенко Пјешчић и Дипл инжењер Томислав мр Мирић.
Серијски је производила више типова авиона, које је пројектовао [[Ваздухопловнотехнички институт]] у [[Жарково|Жаркову]]. Прототипски развој, тих авиона, се реализовао у њиховој непосредној сарадњи. Хеликоптере је производила по лиценцној документацији.
Свој највећи ниво је Соко доживео у [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|Социјалистичкој Федеративној Републици Југославији]], на серијској производњи авиона [[Ј-22 Орао]], [[Г-4 Супер Галеб]]а и у припремним инвестицијама за програм [[Нови авион|Новог авиона]].
[[
== Произведени авиони ==
После направљене инфраструктуре и пресељења опреме и кадрова из Земуна, фабрика авиона Соко је реализовала програм уходавања рада на ваздухопловним технологијама, на ремонту борбених авиона америчког порекла, -{F-84G}- Тандерџет ({{јез-енгл|Tanderjet}}). Прва серијска производња им је била [[Авион 522]], а последња, пред распад [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФРЈ]], је била [[Г-4 Супер Галеб]]
Авиони који су произведени у Соколу су:
* [[Авион 522|522]]
* С-55-5 Мк. 5
* [[Г-2 Галеб]] (Н-60)
** Г-2A
* Г-3 Галеб
* [[Ј-21 Јастреб]]
** J-1 (J-21)
** РЈ-1 (ИЈ-21)
** ТЈ-1 (НЈ-21) Јастреб
* [[Ј-20 Крагуј]]
* [[МиГ-17]], модификација крила и подвешавање скупног лансера ракета ваздух-земља, за Ратно ваздухопловство Сирије
* [[Ј-22 Орао]]
** Орао Извиђач-једносед (предсеријски) (ИЈ-22)
** Орао Извиђач-двосед (предсеријски) (ИНЈ-22)
** Ј-22 Орао (серијски једносед) (Ј-22)
** НЈ-22 Орао (серијски двосед) (НЈ-22)
* Г-4 Супер Галеб (Н-62)
** Г-4M Супер Галеб
== Летелице произвођене по лиценци ==
СОКО је по лиценци производио хеликоптере фирми [[Вестланд|Westland]] и [[Aérospatiale]], а такође је учествовао у пројекту [[Advanced Amphibious Aircraft]] (напредна амфибијска летелица).
== Произодња делова за иностране авионе ==
Фабрика авиона Соко је потврдила ниво произвођача средње развијених земаља с добијањем ''сертификата'' за квалитет, по светским критеријума и ваздухопловним прописима, највећих ваздухопловних светских фирми:
* -{Boing}-,
* -{Douglas}-,
* -{British Aerospace}-,
* -{Airbus}-,
* -{Dassault Aviation}-[http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Aviation] и
* -{De Havilland Canada}-[http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland#de_Havilland_Canada]
За њихове програме је реализована значајна производња делова.
== Освојене технологије ==
Соко је у периоду од [[Авион 522|авиона 522]] до авиона [[Ј-22 Орао|Орао]] радио с класичним технологијама металних структура од дуралног лима, закивањем. На програму Орао се прешло на интегралне структуре, фрезовањем из целина. За ту технологију се Соко опремио, у то доба, на нивоу фирми средње развијених земаља. Купљен је велики број машина, разноврсних могућности, за фрезовање с нумеричким управљањем. Кроз хеликоптерске програме су освојене технологије првих генерација композита и саћастих структура. Ушло се у развој напредних композита с угљеничним влакнима и међусобно спајање тих делова полимеризацијом. Отпочео је амбициозни план технолошке припреме за програм [[Нови авион|Новог авиона]], у области композита, суперпластичног обликовања, обраде титана итд. Соко се опремио и савладао методологију испитивања авионских система на земљи.
== Види још ==
* [[Ваздухопловнотехнички институт]]
* [[Списак авиона југословенске производње]]
== Спољашње везе ==
{{Портал|Ваздухопловство}}
{{Commonscat|SOKO aircraft}}
| |||