Фердинанд фон Цепелин — разлика између измена

Од [[1880]]-их, Цепелин се интересовао за проблеме балона [[дирижаблцепелин|дирижабла]]а (балони којима се може управљати) и [[1899]]. почео је конструкцију првог балона дирижабла са чврстом конструкцијом. Са њиме је успео да направи три пробна лета. Овај успех изазвао је одушевљење јавности, што га је подстакло на даља истраживања. Ново транспортно средство добило је његово име. Друга верзија је у потпуности била финансирана поклонима и, чак, лутријским приходима. Иронично је да је већина прихода прикупљена после несреће цепелина LZ4, године [[1908]]. Укупно је прикупљено 6 милиона марака, које су употребљене за оснивање друштва и фондације за изградњу ваздушних бродова „Цепелин“ (''Luftschiffbau-Zeppelin GmbH'').

Гроф Цепелин је умро [[1917]], нешто пред крај [[Први светски рат|Првог светског рата]]. Није доживео да види привремени прекид рада друштва Цепелин због одредби [[Версајски мирспоразум|Версајског мира]], ни друго „златно доба“ популарности цепелина, када је летелице пројектовао његов наследник [[Хуго Екенер]].