Хидраулички систем авиона — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Autobot (разговор | доприноси)
м ispravke; козметичке измене
Ред 9:
== Историјат ==
[[Датотека:Fuel_system_B737-300_04-sr.svg|Апликација хидрауличког система на авиону [[Боинг 737|B737-300]].|десно|мини|450п]]
Кроз [[Ваздухопловство|ваздухопловну]] историју, са развојем технологије ваздухоплова, расла је и потреба за погон појединих система. Неки од система, искључиво су захтевали погон са електричном енергијом и ту је то и задржано. Системи који су тражили механичку снагу за своје напајање прошли су одређену еволуцију, од директног коришћења снаге [[пилот]]а, [[плеуматикапнеуматика|плеуматикепнеуматике]], [[пиротехника|пиротехнике]] и хидраулике. Кроз дугогодишње искуство и доказивање, показало се да је велика предност хидраулике и она је ушла у стандард, као преносник снаге од погона до многих авионски система потрошача, а то су првенствено поједине површине и делови авиона, који се у функцији и у току лета померају:
 
* командне површине,