Воз — разлика између измена

58 бајтова додато ,  пре 6 година
м
Бот: исправљена преусмерења; козметичке измене
м (Бот: исправљена преусмерења; козметичке измене)
[[Датотека:2M62M-1198 Kyviskes-Kena.jpg|десно|мини|Воз]]
'''Воз''' је облик [[Железнички саобраћајжелезница|железничког саобраћаја]] која се састоји од композиције повезаних [[Шине|шинских]] [[вагон]]а које вуче или гура једна или више [[локомотива]]. Служи за превоз путника или терета. Иако је кроз историју, [[Водена пара|пара]] била најдоминантнији извор снаге возова, данас се углавном користи [[дизел-гориво|дизел]] или [[електрична струја]] за погон (ткз. електричне локомотиве). Поред тога, као извор енергије се користе и коњи, конопци или жице, гравитација, пнеуматика, батерије, и гасне турбине. [[ПругаЖелезничка пруга|Пруге]] по којима се крећу возови се обично састоје од две, три или четири шине.
 
Постоје разне врсте возова који су направљени и прилагођени за одређене намене. Стога се воз може састојати од комбинације једне или више локомотива и вагона. Путнички воз је воз који садржи вагоне за путнике са седиштима или лежајима, а често може бити веома дуг и брз. С обзиром да возови прелазе све веће дистанце, брзина возова је веома важан фактор. Да би се постигла што већа брзина, иновативна технологија МАГЛЕВ возова се усавршавала годинама. Данас су достигли брзине преко 500 -{km/h}-. Неке од земаља које су чувене по великој брзини, али и тачности и прецизности у распореду возова јесу првенствено [[Јапан]], потом [[Француска]], [[Немачка]], [[Велика Британија]], [[Шпанија]], али и [[Италија]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]] и [[Швајцарска]]. Теретни воз користи теретне вагоне за превоз робе или материјала, и као такав не превози путнике.
 
Сама реч ''воз'' је настала од глагола ''возити'', а пре појаве данашње железнице је коришћена за поворку од неколико кола која су повезана, а вуку их [[во]]лови. Увођењем железнице у Србију, већина нових појмова је преведена употребом постојећих српских речи, тако што им је значење проширено на нови појам, осим ''вагона'' и ''локомотиве''.
[[Датотека:v43.jpg|мини|V43, мађарска [[електрична локомотива]] која се често користи за путнички саобраћај.]]
 
Први возови су били вучени [[Конопацуже|конопцима]], користили су [[Сила гравитацијегравитација|силу гравитације]] или су их вукли [[коњи]], али су их почетком [[19. век|19. века]]а замениле [[парна локомотива|парне локомотиве]]. Од [[1920е|1920их]] њих су почеле да замењују [[дизел-локомотива|дизел]] и [[електрична локомотива|електричне локомотиве]], које су захтевале мање напора за управљање и биле су чистије, али и сложеније и скупље.
 
Електрична вуча пружа нижу цену по пређеном километру, али има више почетне трошкове, који се могу оправдати само на линијама са великом густином саобраћаја. Пошто је изградња електричног система потребног за рад електричне локомотиве виша по пређеном километру, електрична вуча је мање пожељна на дужим линијама, осим на системима којима се путује великим брзинама.
== Види још ==
* [[Железница]]
* [[Метро|Подземна железница]]
* [[Воз велике брзине]]
* [[Делови воза]]
* [[Електрична локомотива]]
* [[Дизел-локомотива|Дизел локомотива]]
* [[МАГЛЕВ воз]]
 
Датотека:Alfa Pendular.jpg
Датотека:Estrada de Ferro Carajas 8.jpg
Датотека:En57-1933.jpg|Возови у [[Ћешин|Ћешину]]у, [[Пољска]].
Датотека:Frankfurt am Main Hauptbahnhof von oben.jpg|Железничка станица у [[Франкфурт|Франкфурту]]у.
</gallery>
 
1.572.075

измена