Фактор аеродинамичког оптерећења — разлика између измена

:<math>\ 1 = \frac{R_z}{G}\quad \Rightarrow\quad\ n = 1 </math>
 
== Кружни лет у вертикалној равни ==
Замишљени кружни лет, у вертикалној равни, дефинисан је са полупречником путање и са константном обимном брзином. Услед масе авиона и његовог центрипеталног убрзања, на авион делује центрифугална (инерцијална) сила, која га тежи удаљити од центра круга. Да би авион остао на кружној путањи, мора поседовати силу [[узгон]]а, која ће стално уравнотежавати центрифугалну силу и одговарајућу компоненту [[тежина|тежине]]. Карактеристична је најнижа тачка кружне путање лета авиона (трећа слика). У њој се може једноставније дефинисати равнотежа, што остаје да важи за све тачке [[круг|кружне]] путање.