Фактор аеродинамичког оптерећења — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 171:
Ово није препрека да се и убрзања, дуж две преостале осе координатног система, изражавају са мером [[гравитација|гравитационог убрзања]]. Убрзања дуж „ x “ и „ -{y}- “ оса су далеко мањег интензитета и генеришу мала оптерећења, која нису меродавна за димензионисање делова структуре авиона.
|}
{{-}}
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto; width:810px;"
| colspan="2" style="text-align:center;"|<div class="NavHead" style=text-align:center;font-size:130%">'''Приближне вредности фактора оптерећења <big>-{a / g}-</big>, који се дешавају у пракси''' <ref>[http://www.asag.sk/bio/purley.htm Биография пилота формулы-1 Дэвида Пэрли], Приступљено 16. 4. 2010</ref><ref>[http://www.martin-baker.com/home.aspx THE WORLD'S LEADING MANUFACTURER OF EJECTION AND CRASHWORTHY SEATS], Приступљено 16. 4. 2010.</ref>
| |||