Речни патролни чамац класе 211
Речни патролни чамац класе 211 (РПЧ)[1][2] пројектовани су и изграђени су у београдским бродоградилиштима „Тито” и „Бродотехника” 1980. године. Намењени су за патролирање и контролу речног саобраћаја на унутрашњим пловним путевима.
| Речни патролни чамци класе 211 | |
|---|---|
 | |
| Општи подаци | |
| Каријера |  Југословенска ратна морнарица Србија |
| Завршетак градње | 1980. |
| Главне карактеристике | |
| Депласман | 56 t |
| Дужина | 21,27 m |
| Ширина | 7,5 m |
| Газ | 1 m |
| Погон | два дизел-мотора |
| Гориво | мазут, 6,5 t |
| Снага | 2 х 424 kW. |
| Брзина | 30 km/h |
| Доплов | 370 km |
| Посада | 7 |
Историја уреди
Речни патролни чамци класе 211 изграђени су 1980. године. Укупно је изграђено 6 објеката, ознака од 211 до 216. За градњу су коришћени челик за труп и конструкцију трупа и стаклопластика за надграђе. Изграђени су у београдским бродоградилиштима Тито и Бродотехника. Свако бродоградилиште је изградило по три речна патролна чамца.
- РПЧ-211 – (повучени из употребе)
- РПЧ-212 - (повучени из употребе)
- РПЧ-213 „Колубара“
- РПЧ-214 „Морава“
- РПЧ-214 - (повучени из употребе)
- РПЧ-216 „Тимок“
Највећи део експлоатације провели су у јединицама Граничног дунавског одреда, све до дезангажовања Војске Србије и Црне Горе са задатака обезбеђења државне границе. Свих шест пловних објеката типа РПЧ-211 предати су Речној флотили наређењем Команде Морнарице од 12. јануара 2006. и Команде Новосадског корпуса од 15. августа 2006. године.
Речни патролни чамци РПЧ-213 „Колубара“, РПЧ-214 „Морава“ и РПЧ-216 „Тимок“ су од 2. октобра 2008. године у оперативној употреби у саставу Групе патролних чамаца Другог речног одреда Речне флотиле.[3]
Опис и карактеристике уреди
За градњу су коришћени челик за труп и конструкцију трупа и стаклопластика за надграђе. Депласман речних патролних чамаца износи 56 тона, дужина је 21,27 m, ширина 7,5 m, висина 5,3 m и газ 1,3/1,1 m. За погон користе два дизел-мотор снаге од по 425 kW, којима развијају брзину од 30 km/h. РПЧ има посаду од 7 чланова и могућност превожења 30 војника са пуном ратном опремом.
Тактичко-техничке карактеристике уреди
| Речни патролни чамци класе 211 | |
|---|---|
| Карактеристика | Опис карактеристике |
| Намена | Намењени су за патролирање и контролу речног саобраћаја на унутрашњим пловним путевима |
| Могућност превожења | 30 војника са пуном ратном опремом |
| Максимална брзина | 30 km/h |
| Аутономија | 2 dana |
| Депласман | |
| стандардни | 52 т |
| пуни | 56 т |
| Погонска група | |
| pogonski motori | два дизел мотора снаге 425 kW сваки |
| пропулзор | два осовинска вода са пропелерима са фиксним крилима |
| Димензије | |
| Дужина | 21,27 м |
| Ширина | 7,5 м |
| Висина | 5,3 м |
| Газ на прамцу | 1,3 м |
| Газ на крми | 1,1 м |
| Наоружање | |
| топ ПВО | 1 x 20 мм М71 четвороцевни |
| топ ПВО | 1 x 20 мм М71 једноцевни |
| Навигациона опрема | |
| радар | Decca RM-110 |
| радио-пријемником | РУП-12М |
| радио телефон | УКТ-ФМ 66/17 |
| дубиномер | |
Галерија уреди
Патролни чамци РПЧ-213 и РПЧ-214 на Дунаву код Новог Сада током војне вежбе поводом ослобођења Новог Сада у 2. светском рату.
Референце уреди
Извори уреди
- Rečni patrolni čamci tipa 211. „Rečni patrolni čamci tipa 211”. Приступљено 25. 2. 2020.
- PČ211 river patrol craft (1980-1984). „PČ211 river patrol craft (1980-1984)”. Приступљено 25. 2. 2020.
- Организација Речне флотиле. „Организација Речне флотиле”. Архивирано из оригинала 5. 10. 2011. г. Приступљено 25. 2. 2020.
