Ријечки трамвај
Трамвајски саобраћај у Ријеци уведен је 1899. године. Први електрични трамвај провезао се средиштем Ријеке 7. новембра 1899. године, 10 годинa пpe зaгpeбaчкoг трамвајa.
| Ријечки трамвај | |
|---|---|
.jpg) Ријечки трамвај на разгледници | |
| Опште информације | |
| Држава |  Аустроугарска Италијанска управа за Кварнер Слободна Држава Ријека Краљевина Италија Социјалистичка Федеративна Република Југославија |
| Град | Ријека |
| Отварање | 1899. |
| Укидање | 1952. |
| Инфраструктура | |
| Ширина колосека | 1000 mm |
| Операција | |
| Линије | 3 |
| Дужина линије | 4 km |
Портал  Трамвајски саобраћај | |
У 19. веку први се јавни превоз путника одвијао кочијама и омнибуса на коњску вучу. 1892. године Градске власти су прихватиле понуду барона Лаззариниа за увођењем електричног трамваја. Након дугих преговора, 1896. склопљен је Уговор о изградњи и промету електричног трамваја у граду Ријеци са Анонимним друштвом за ријечки електрични трамвај, које је барон за
.jpg)
ту сврху основао. Концесионарска друштво, чији је већински власник у међувремену постала Комерцијална банка из Пеште, одобрила је изградњу једнотрачну пруге с неколико мимоилазнице. Трамвај је кренуо 7. новембар 1899 од моста на Рјечини дуж Фиумара према задњој станици Пиоппи. Дужина трасе била је нешто више од 4 км.
Трамвајска пруга се 1907. године продужује од моста на Рјечини до Шкољић, те од станице Пиоппи (код фабрике Торпедо) до бродоградилишта Данубиус (данашњи 3. мај).
Нагли развој града Ријеке и његове околине диктирао је бржи, модернији и квалитетнији превоз те је 1951. године у градску саобраћајну комуникацију укључен тролејбус. У јуну 1952. године укинут је у потпуности трамвајски саобраћај.
