Сједињене Америчке Државе Хас
Пуно име Хас Ф1 Тим
Седиште Сједињене Америчке Државе Канаполис (Северна Каролина), САД
Шеф тима Сједињене Америчке Државе Џин Хас
2020
Возачи Француска Роман Грожан
Данска Кевин Магнусен
Шасија Хас ВФ-19
Мотор Ферари V6 t h 1.6
Статистика
Трке 83
Прва трка Велика награда Аустралије 2016
Последња трка Велика награда Абу Дабија 2019
титуле конструктора 0
титуле возача 0
Победе 0
Двоструке победе 0
Пол позиције 0
Најбржи кругови 2
Подијуми 0


Хаас Формула ЛЛЦ се у Формула 1 шампионату такмичи под именом Хас Ф1 тим (енгл. Haas F1 team). То је амерички тим Формуле 1 са седиштем у Канаполису, Северна Каролина . Тим, такође има и другу базу у Банбурију, Оксфордшир која се користи када се тим такмичи на тркама у Европском делу такмичења Формуле 1.

Оснивач и председник тима Џин Хас имао је дугу историју у мото-спорту пре него што је поднео кандидатуру за такмичење у Формули 1. Између осталог, основао је и НАСКАР тим Хас ЦНЦ Рејсинг, који се сада зове Стјуарт Хас Рејсинг.

Tim Хас је од ФИА-е добио дозволу за такмичење од сезоне Формуле 1 2015, али је због неприпремљености екипе деби одложен за следећу сезону.

Тим је смештен у Канаполису, Северна Каролина - 50 km (31 mi) од Шарлота - поред сестринског тима из НАСКАР серије Стјуарт Хас Рејсинг. Ова два тима су потпуно два одвојена ентитета.

ИсторијаУреди

 
Седиште тима Хас Ф1 у Канаполис (Северна Каролина)

ПрипремеУреди

Хас је био први тим који је поднео захтев за улазак у Формулу 1 након што је пропао пројекат УС Ф1 2010. godine, и први амерички тим који се такмичи још од Хас Лола тима у сезони 1985 и 1986 године.[1] Бивши тим Хас Лола је био у власништву некадашњег шефа Макларена Тедија Мајера и Карл Хаса, који није ни у каквој вези са Џин Хас-ом.

Након гашења Марусија Ф1 тима током сезоне 2014 и распродаје опреме, Хас је купио базу тима у Банбурију како би осигурао свој улазак у Формулу 1.

Без ограничења у тестирањима до званичног тренутка уласка у Формулу 1, Хас је свој пројекат представио у децембру 2015. године, пре званичног тестирања на стази Каталуња надомак Барселоне.[2] Амерички тим је ангажовао италијанског произвођача шасија Далару како би креирали своју шасију, а као добављача мотора изабран је Ферари. Бивши технички директор у Јагуару и Ред Булу Рејсингу, Гунтер Стајнер, је постао шеф новог тима. Хас Ф1 тим је потврдио да је болид прошао обавезне сигурносне тестове од стране Светске Аутомобилске Федерације 8. јануара 2016. године.[3]

Име Ромен Грожана као првог возача тима је објављено 29. септембра 2015. године. Име другог возача је објављено 30. октобра 2015. године током Велике награде Мексика када је и званично потврђено да ће тест возач екипе Ферари Естебан Гутијерез бити за воланом новог болида.[4]

КонтроверзеУреди

Хасов приступ при склапању дугорочног партнерства са Фераријем је у падоку наишао на различите реакције. Тим је добио похвале за пионирски јефтин модел уласка новог тима у спорт а да је притом и конкурентан, што је доведено под знак питања након затварања два тима ХРТ-а и Катерхама, и финансијских проблема које су погодили Марусију и Лотус. Насупрот томе, приступ Хаса су критиковали мањи тимови који су уложили у властиту инфраструктуру и изразили забринутост због блиских односа између великих произвођача и њихових сателитских тимова.

Пре предсезонских тестирања 2018. године тим је поново потпао под ватру осталих тимова након што је на стази Каталуња представљен нови болид који умногоме подсећа на Ферари СФ70Х. Макларен и Форс Индија су критиковали партнерство између екипе Ферари и америчког тима. Иако није било званичне жалбе која је поднета Светској Аутомобилској Федерацији, шеф тима Макларен Зак Браун је отворено поставио ово питање.

Сезона 2016Уреди

На првој трци сезоне у Аустралији, Роман Грожан је заузео шесто место освојивши осам бодова за свој тим који је на тај начин постао први амерички конструктор који је освојио бодове на својој првој трци у шампионату а такође и први конструктор након Тојота Рејсинга који је 2002. године освојио бодове на првој трци. На истој трци тимски колега, Естебан Гутијерез је имао инцидент са бившим светским шампионом Фернандом Алонсом из Макларена што је довело и до привременог заустављања трке. Уследила је још једна импресивна трка у Бахраину, где је Грожан завршио на петом месту. Иако је тим у остатку сезоне пао са темпом, успели су да освоје бодове у још два наврата. Грожан је успео да укупно освоји 29 бодова што их је на крају дебитантске сезоне довело до одличне осме позиције у шампионату контруктора.

Сезона 2017Уреди

11. новембра 2016. године тим је објавио да ће другог возача тима, Естебана Гутијереза, заменити Кевин Магнусен.

На првој трци сезоне, тим је остварио свој најбољи резултат у квалификацијама, где је Ромен Грожан у новом болиду ВФ-17 освојио шесто место. Међутим у трци, оба болида су била у проблемима па су нажалост морала да се повуку са трке. Други викенд се показао бољим за екипу јер је Кевин Магнусен успео да стигне до осмог места, освојивши своје прве бодове још од Велике награде Сингапура 2016. године, и прве бодове за Хас још од Велике награде Америке 2016. године када је Грожан завршио на десетом месту.

Успех тима се наставио и 2017. године, где је Хас успео да стигне до својих првих двоструких бодова. Ромен Грожан је на трци у Монаку стигао до осмог места док је Магнусен био десети.[5] Тим је сезону завршио на осмом месту у конкуренцији конструктора надмашивши Рено Ф1 тим.

Сезона 2018Уреди

Нови болид ВФ-18 тим Хас је представио 18. фебруара 2018. године.[6] Након успешних предсезонских зимских тестирања, Хас је поново у Аустралији наступио са конкурентним болидом. Кевин Магнусен је остварио најбољу стартну позицију у историји тима пласиравши се на пето место док је тимски колега Ромен Грожан заузео шесто место. Током трке одличним стартом успели су да стигну до четврте и пете позиције, али су се одмах након првих заустављања у боксу оба болида зауставила што је довело и до појаве виртуелног сугурносног возила.[7] На трци за Велику награду Шпаније Ромен Грожан је након само три кривине изгубио контролу над својим болидом изазвавши велики инцидент у коме су учествовали још Нико Хилкенберг из Рено Ф1 тима као и Пјер Гасли из тима Торо Росо. Сва три возача су након инцидента одустала од даљег такмичења.[8]

Комплетни Формула 1 резултати za Хас Ф1 тимУреди

(подебљани резултати се односе на пол позицију; закривљаени се односе на набржи круг трке)

Година Шасија Мотор Гуме Возачи 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Бодови Шампионат конструктора
2016 ВФ-16 Ферари 061 1.6 V6 t P АУС
 
БАХ
 
КИН
 
РУС
 
ШПА
 
МОН
 
КАН
 
EВР
 
АУТ
 
ВБР
 
МАЂ
 
НЕМ
 
БЕЛ
 
ИТА
 
СИН
 
МАЛ
 
ЈАП
 
САД
 
МЕК
 
БРА
 
АБУ
 
29 8 место
  Роман Грожан 6 5 19 8 Оду 13 14 13 7 Оду 14 13 13 11 НСТ Оду 11 10 20 НСТ 11
  Естебан Гутијерез Оду Оду 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Оду 20 Оду 19 Оду 12
2017 ВФ-17 Ферари 062 1.6 V6 t P АУС
 
КИН
 
БАХ
 
РУС
 
ШПА
 
МОН
 
КАН
 
АЗЕ
 
АУТ
 
ВБР
 
МАЂ
 
БЕЛ
 
ИТА
 
СИН
 
MAЛ
 
ЈАП
 
САД
 
МЕК
 
БРА
 
АБУ
 
47 8 место
  Роман Грожан Оду 11 8 Оду 10 8 10 13 6 13 Оду 7 15 9 13 9 14 15 15 11
  Кевин Магнусен Оду 8 Оду 13 14 10 12 7 Оду 12 13 15 11 Оду 12 8 16 8 Оду 13
2018 ВФ-18 Ферари 062 EVO 1.6 V6 t P АУС
 
БАХ
 
КИН
 
АЗЕ
 
ШПА
 
МОН
 
КАН
 
ФРА
 
АУТ
 
ВБР
 
НЕМ
 
МАЂ
 
БЕЛ
 
ИТА
 
СИН
 
РУС
 
ЈАП
 
САД
 
МЕК
 
БРА
 
АБУ
 
19* *6 место
  Роман Грожан Оду 13 17 Оду Оду
  Кевин Магнусен Оду 5 10 13 6
Легенда:
  • * – Сезона још увек у току.
  • оду - Одустао
  • нст - Није стартовао трку

РеференцеУреди

  1. ^ „Nova ekipa u Formuli 1, Has, neće biti "B tim" Ferarija”. Blic.rs (на језику: српски). Приступљено 15. 5. 2018. 
  2. ^ „Haas predstavio svoj prvi bolid za F1 | TRKE.rs”. TRKE.rs (на језику: српски). 21. 2. 2016. Архивирано из оригинала на датум 22. 05. 2018. Приступљено 15. 5. 2018. 
  3. ^ „Haas prošao crash testove | GPF1Vesti”. GPF1Vesti (на језику: енглески). 9. 1. 2016. Архивирано из оригинала на датум 21. 05. 2018. Приступљено 15. 5. 2018. 
  4. ^ „Gutierrez sledeće sezone u Haas F1 | TRKE.rs”. TRKE.rs (на језику: српски). 31. 10. 2015. Архивирано из оригинала на датум 21. 05. 2018. Приступљено 15. 5. 2018. 
  5. ^ „Haas prezadovoljan rezultatom na trci za VN Monaka – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 15. 5. 2018. 
  6. ^ „Haas provozao novi bolid u Barseloni – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 15. 5. 2018. 
  7. ^ „Magnussen: Srceparajuće; Grosjean: Tempo je bio odličan – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 15. 5. 2018. 
  8. ^ „Grosjean: Nisam mogao ništa više da uradim – F1-Serbia.com”. f1-serbia.com (на језику: енглески). Приступљено 17. 5. 2018. 

Спољашње везеУреди