Паметна саобраћајна светла
Паметна саобраћајна светла или интелигентна саобраћајна светла су саобраћајни контролни систем који комбинује традиционална саобаћајна светла са низом сензора и вештачком интелигенцијом да би интелигентно одређивали путању возила и пешака.
Истраживање уреди
Технологија за паметне саобраћајне сигнале је развијена у Carnegie Mellon University и користи се као оглед пројекат у Питсбургу као напор да се смање штетни гасови из возила у градовима. За разлику од других динамичких контролних сигнала који намештају време и фазе светла према лимитима који су постављени у оквиру контролног програма, систем комбинује постојећу технологију са вештачком интелигенцијом.
Сигнали комуницирају медјусобно и прилагођавају се промени саобраћајних услова да редукују количину времена коју аутомобил потроши у празом ходу. Користећи оптичко влакно у видео пријемницима, сличним онима који већ раде у динамичким контролним системима, нова технологија нагледа број возила и чини промене у датом тренутку да би избегла закрчење где год је могуће. Почетни резултати из огледа су охрабрујући: количина времена који возачи потроше у празном ходу на семафорима су редукована за 40% и време путовања је смањено за 25%[1]..
Могуће предности уреди
Компаније које су укључене у развој паметних саобраћајних менаџера система укључујући БМW и Сиеменс[2], који су представили систем семафора који раде помоћу интернета у 2010. Овај систем ради са технологијом ‘’’ne-prazan hod’’’. Многи аутомобили су опремљени овом технологијом. Ова технологија упозорава возача на предстојућу промену светла. Ово би требало да помогне возачу, тако да одлука не-празан ход система, чини пут много ефикаснијим. Информације које мрежа прима од аутомобила помаже да се прилагоди рад семафора.
Нови патент који се појавио 1. Марта 2016 године John F. Hart Jr. је за „Паметну“ саобраћајну контролу система која „види“ собраћајни приступ ракрснице и реагује према томе шта је потребно да се одржи проток аутомобили што је могуће ефикасније. Предвидјајући потребе возила које се приближава, не чекајући да стигне I заустави се, систем потенцијално чува време возача при чему смањује штетне гасове.
Истраживачки тимови из Румуније и САД верују да ће потрошено време возача чекајући светло на семафору променити може смањити за више од 28% увођењем паметних саобраћајних семафора и емисија ЦО2 може бити смањена за 6.5%[3].
Велика употреба Паметних саобраћајних светла може бити део јавног градског систе. Сигнали могу бити постављени да осете прилаз аутобус и трамваја и да мењају сигнал у њихову корист, при чему би унапредили брзину и ефикасност у одрживом транспортном моделу.
Препреке за распрострањену употребу уреди
Главни камен спотицања за распрострањену употребу оваквих система је чињеница да већина возила на путевима немају омогућену комуникацију са компјутерским системом који градска власт користи за коришћење контролу саобраћајних светла. Међутим, у Harris Conty, Texas, користи се једноставнији систем базиран на сигналима примљеним од возачевих телефона. I ако само пар возача има свој телефон укључен, систем је I даље у могућности да обезбеди поуздане податке о саобраћајној густини. Резултат из симулација, где је алгоритам примењен на контролу саобраћајних светла за возач по позицији мобилног телефона, показао је да 30% возача који имају овај систем би учинио олакшицу и за возаче који не користе систем[4]. Што значи да би усвајањем паметних саобраћајних семафора у свету могло почети чим би се разумна мањина возила опреми технологијом за комуникацију са компјутером који контролише сигнале. Што је боље него чекати да већина аутомобила има уграђену такву технологију
Једноставнији системи уреди
У међувремену, у Уједињеном Краљевству, светла се мењају у црвено када осете да се возило које прилази креће великом брзином. Ово испитивање се врши у Свиндон[5]. На тај начин се проверава да ли ће се овим системом смањити број несрећа на путу него са камерама брзине које су претходиле сензорима и које су уклоњене након одлуке Савета[6] у 2008. години. Ова светла су више фокусирана да охрабре возаче да поштују закон. Ако се систем покаже успешан, онда би могли да отворе пут ка софистициранијим системима у Уједињеном Краљевству.
Претходна истраживања уреди
Као додатак проналасцима истраживачима из Румуније и САД, научници из Дрездена, Немачкој дошли су до закључка да паметни саобрачајни семафори могу да извршавају своје задатке много ефикасније без било каквог мешања човека[7].
Референце уреди
- ^ „Смарт анд Сцалабле Урбан Сигнал Нетwоркс”. Приступљено 7. 11. 2017.
- ^ Нетwоркед Траффиц Лигхтс Цоулд Саве Тиме, Фуел анд Ливес
- ^ Цоулд смарт траффиц лигхтс стоп мотористс фуминг?
- ^ А цооперативе Интеллигент Транспортатион Сyстем фор траффиц лигхт регулатион басед он мобиле девицес ас Флоатинг Цар Дата (ФЦД)
- ^ Смарт траффиц лигхтс то стоп спеедерс
- ^ Цасх цоw спеед цамерас аxед
- ^ Селф организинг смарт траффиц лигхтс оффер сигнифицант редуцтионс ин wаитинг тимес анд фуел цонсумптион