BC-2 galeb-2
BC-2 Galeb 2 je jednoseda vazduhoplovna jedrilica namenjena trenaži pilota jedriličara.
BC-2 Galeb 2 | ||
---|---|---|
Opšti podaci | ||
Namena | trenažna jedrilica | |
Posada | 1 | |
Poreklo | FNR Jugoslavija | |
Proizvođač | Letov Ljubljana | |
Probni let | 1948. | |
Uveden u upotrebu | 1949. | |
Povučen iz upotrebe | 60.-tih godina | |
Status | neaktivan | |
Prvi operater | Vazduhoplovni savez Jugoslavije | |
Dimenzije | ||
Masa | ||
Pogon | ||
Fizičke osobine | ||
Performanse | ||
Portal Vazduhoplovstvo |
Projektovanje i razvoj
urediŠkolsko trenažnu jedrilicu BC-2 Galeb-2 je projektovao inž. Boris Cijan a proizvedila se u fabrici LETOV u Ljubljani od 1948. godine. Bila je namenjena samostalnom letenju i nalazila se u gotovo svim aero klubovima širom zemlje. Takođe je mogla da izvodi akrobatsko letenje na opšte zadovoljstvo pilota jedriličara. Konsrukcija joj je bila mešovita drvo i platno kako se radilo u to vreme.
Tehnički opis
urediJedrilica BC-2 Galeb-2 je mešovite konstrukcije (drvo i platno) a izvedena je kao visokokrilni monoplan. Trup joj je drvena konstrukcija šestougaonog poprečnog preseka obložena drvenom lepenkom. Kabina je bila sa zaštitnom haubom od pleksiglasa. Jedrilica je bila opremljena najosnovnijim instrumentima za dnevno letenje. Kao stajni trap ovoj jedrilici je služio metalni klizač pričvršćen amortizerima od tvrde gume. Na repu jedrilice nalazila se elastična drljača.
Krilo je bilo ravno, imalo je pravu napadnu ivicu. Oblik krila je bio kombinoban koren i srednji deo krila je bio pravougaonog oblika a vrh je imao trapezoidan oblik sa zaobljenim krajem. Aeroprofil krila je bio sledeći: koren i središnica su bili B5 a vrh B1, vitkost krila je bila 14,05. Napadna ivica krila je bila napravljena u obliku kutije obložene šper pločom a ostatak krila je bio obložen impregniranim platnom. Krila su kosim podupiračima bila oslonjena na trup jedrilice a bila su opremljena aerodinamičkim kočnicama i sa gornje i donje površine krila. Konstrukcija horizontalnog i vertikalnog stabilizatora kao i kormila bili su izvedeni kao i krilo.
Karakteristike
urediKarakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu BC-2 Galeb 2 a prema izvorima[1][2]
Finesa | 1 : 21 pri brzini 74,5 km/h |
---|---|
Performanse |
|
Dimenzije |
|
Masa |
|
Operativno korišćenje
urediNapravljene jedrilice su korišćene širom zemlje sve do 60.-tih godina 20. veka kada se drvene jedrilice polako zamenjuju jedrilicama napravnjenih od stakloplastike i ugljeničnih vlakana.
Sačuvani primerci
urediNema podataka da li je sačuvna neka od ovih jedrilica.
Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu
urediVidi još
urediReference
uredi- ^ jedrilica zračna
- ^ D., M. (decembar 1948). „Pregled jedrilica domaće konstrukcije”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva: strana 5—9.
Literatura
uredi- Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. str. 97.
- Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 978-07110-11526.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije.
- D., M. (decembar 1948). „Pregled jedrilica domaće konstrukcije”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis sportskog vazduhoplovsva: strana 5—9.
- Cijan, Boris (septembar 1948). „Galeb-Istorijat zamisli i izgradnje”. Narodna krila (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Časopis Vazduhoplovnog saveza Jugoslavije. 9: strana 5—8.
Spoljašnje veze
uredi- Cijan Galeb
- Galeb crtež u 3 projekcije Arhivirano na sajtu Wayback Machine (12. jun 2020)
- Борис Ј. Цијан Arhivirano na sajtu Wayback Machine (11. novembar 2019)
- БЦ-2 галеб-2
- Cijan - Galeb
- jedrilica zračna
- Типови једрилица и моторних једрилица