Velika nagrada Mađarske
Velika nagrada Mađarske (mađ. Magyar Nagydíj) je trkačka manifestacija koja se održava svake godine u Mogjorodu. Od 1986. svake godine trka je bila deo svetskog šampionata FIA Formule 1.
| |
| Hungaroring | |
|---|---|
| Podaci o stazi | |
| Broj održanih trka | 38 |
| Prva trka | 1936 |
| Najviše pobeda (vozač) |  Luis Hamilton (8)
|
| Najviše pobeda (tim) | Maklaren (11)
|
| Dužina kruga | 4,381 км |
| Dužina trke | 306,630 км |
| Rekord kruga | Luis Hamilton 1:16,627
|
| Broj krugova | 70 |
| Poslednja trka (2022) | |
| Pol pozicija | |
| |
| Podijum | |
| |
| Najbrži krug | |
| |
Istorija uredi
Poreklo uredi
Prva Velika nagrada Mađarske održana je 21. juna 1936. na stazi dugoj 50 km (31 mi) postavljenoj u Nepligetu,[1] park u Budimpešti. Timovi Mercedes-Benz, Auto Union i Ferari opremljeni Alfa Romeom poslali su tri automobila i događaj je privukao veoma veliku publiku. Međutim, politika i rat koji je usledio značili su kraj trka u zemlji na pedeset godina.
Hungaroring uredi
Veliki udar Bernija Eklstona, Velika nagrada Mađarske 1986. bila je prva trka Formule 1 koja se održavala iza gvozdene zavese. Održana na uvrnutom Hungaroringu u Mogjorodu u blizini Budimpešte, trka je od tada bila oslonac kalendara trka. Bila je to jedina aktuelna trka na kojoj se nikada nije vozilo po mokrom sve do Velike nagrade Mađarske 2006. Prvu trku je videlo 200.000 ljudi[1], iako su karte bile skupe u to vreme. Danas je podrška i dalje veoma entuzijastična, posebno Finaca.[2]
Zbog prirode staze, uske, krivudave i često prašnjave zbog nedovoljne upotrebe, Velika nagrada Mađarske je povezana sa trkama gde se ponekad mnogo automobila prati jedan za drugim i ne može da prođe. Tirni Boutsen je to demonstrirao 1990. držeći svoj sporiji automobil Vilijamsa ispred lidera šampionata Airtona Sene, koji nije mogao da pronađe prolaz. Pit strategija je često presudna. 1998. Ferari tim Mihaela Šumahera promenio je svoju strategiju usred trke pre nego što je Šumaher napravio pobedničku marginu nakon što su svi zaustavljeni. Prolaženje je ovde retkost, iako je na trci 1989. Najdžel Mensel u Ferariju imao bikovske performanse, koji je startovao sa 12. na startu i prolazio bolide jedan za drugim, da bi konačno preuzeo vođstvo kada je Airtona Senu izbegao sporiji trkač. Staza je malo modifikovana 2003. u pokušaju da se omogući više prolaza.
Druge zapažene prilike u Budimpešti uključuju prve pobede na trci Dejmona Hila (1993), Fernanda Alonsa (2003. prvog pobednika trka iz Španije i najmlađeg pobednika u to vreme), Džensona Batona (u incidentu prepuna trka 2006), Hejki Kovalainen (2008. koji je takođe postao 100. pobednik trke svetskog prvenstva) i Esteban Okon (2021). Godine 1997. Dejmon Hil je bio blizu pobede u tehnički inferiornoj Erovs-Jamahi, ali je njegov automobil izgubio vožnju u poslednjem krugu zbog čega je osvojio drugo mesto. 2014. Luis Hamilton je završio na trećem mestu, šest sekundi iza pobednika Danijela Rikarda, uprkos tome što je trku počeo iz pit lejna.
2001. Mihael Šumaher je izjednačio tadašnju rekordnu pobedu Alena Prosta od 51 pobede na Velikoj nagradi na Hungaroringu, u vožnji koja je takođe obezbedila njegovo četvrto šampionsko prvenstvo vozača, što se takođe poklapa sa Prostom u karijeri.[3]
Velika nagrada 2006. bila je prva koja je održana ovde po vlažnim uslovima. Baton je odneo prvu pobedu sa 14. mesta na startu.[4]
2020. Luis Hamilton je osmi put osvojio Veliku nagradu Mađarske, što je jednako najviše puta koji je vozač osvojio istu Veliku nagradu (deli rekord sa Mihaelom Šumaherom koji je osvojio Veliku nagradu Francuske osam puta).
Na Velikoj nagradi Mađarske 2013. potvrđeno je da će Mađarska nastaviti da bude domaćin trke Formule 1 do 2021. godine.[5] Staza je u potpunosti obnovljena po prvi put početkom 2016. a najavljeno je da je ugovor o Velikoj nagradi produžen za još 5 godina, do 2026.[6] U 2020. ugovor je takođe produžen još godinu dana do 2027. godine.[7]
Pobednici uredi
Višestruki pobednici (vozači) uredi
| Pobede | Vozač | Godina |
|---|---|---|
| 8 | Luis Hamilton
|
2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020. |
| 4 |  Mihael Šumaher
|
1994, 1998, 2001, 2004. |
| 3 |  Ajrton Sena
|
1988, 1991, 1992. |
| 2 | Nelson Pike
|
1986, 1987. |
| Dejmon Hil
|
1993, 1995. | |
 Žak Vilnev
|
1996, 1997. | |
 Mika Hekinen
|
1999, 2000. | |
| Dženson Baton
|
2006, 2011. | |
| Sebastijan Fetel
|
2015, 2017. |
Višestruki pobednici (konstruktori) uredi
| Pobede | Konstruktor | Godina |
|---|---|---|
| 11 | Maklaren
|
1988, 1991, 1992, 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012. |
| 7 | Vilijams
|
1986, 1987, 1990, 1993, 1995, 1996, 1997. |
 Ferari
|
1989, 1998, 2001, 2002, 2004, 2015, 2017. | |
| 5 | Mercedes
|
2013, 2016, 2018, 2019, 2020. |
| 3 |  Red bul
|
2010, 2014, 2022. |
Pobednici po godinama uredi
Reference uredi
- ^ a b Brad Spurgeon (26. 9. 2003). „Formula One: a way of fine-tuning an image”. International Herald Tribune. The New York Times Company. Arhivirano iz originala 4. 8. 2008. g. Pristupljeno 29. 2. 2008.
- ^ „Formula one races draw in fewer fans in Europe”. American Chamber of Commerce in Hungary. Arhivirano iz originala 4. 5. 2009. g. Pristupljeno 31. 7. 2011.
- ^ „Hungarian GP 2001 – Triple success for Ferrari.”. crash.net. Pristupljeno 6. 1. 2015.
- ^ „Hungarian Grand Prix 2006 Review”. F1 Fanatic. Pristupljeno 6. 1. 2015.
- ^ „Hungarian Grand Prix deal extended until 2021”. GP Today. Pristupljeno 6. 1. 2015.
- ^ „Aszfaltavató a Hungaroringen” (na jeziku: mađarski). Hungaroring. 14. 4. 2016. Pristupljeno 15. 4. 2016. „"A Magyar Nagydíj szerződését újabb öt évvel meghosszabbítottuk, ami azt jelenti, hogy a futamunknak 2026-ig helye van a Formula–1-es versenynaptárban." Translates as "We have extended the Hungarian Grand Prix's contract for a further 5 years, which means that our race has a place on the F1 calendar until 2026."”
- ^ „Hungarian Grand Prix contract extended to 2027”. PlanetF1 (na jeziku: engleski). 5. 6. 2020. Pristupljeno 2020-06-06.
