Daglas A-20 (poznat i kao Daglas DB-7, Daglas Boston, Daglas Hevok) (engl. Douglas A-20/DB-7 Havoc) je bio američki bombarder iz perioda Drugog svjetskog rata. Proizvodila ga je fabrika Daglas od 1939. do 1944.

Daglas A-20
Daglas A-20
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Početak proizvodnje1939
Dužina14,63
Razmah krila18,69
Visina5,36
Površina krila43,20
Prazan6.827
Normalna poletna9.215
Klipno-elisni motor2 x Rajt R-2600 Wright R-2600-A5B "Double Cyclone"
Snaga2 x 1.200 kW ili 1.700 KS kW
Maks. brzina na Hopt370 km/h km/h
Maks. brzina na H=0510 km/h km/h
Taktički radijus kretanja1.689 km
Plafon leta7.225 m
Brzina penjanja612 m/min

Razvoj uredi

 
Kabina Daglas А-20

Osnovni dizajn originalno potiče iz 1936., kada je firma Daglas počela da planira napadni avion (odatle A-attack) koji bi bio efikasna zamjena jednomotornih tipova tada u službi RV SAD. Model 7A je bio rezultat, nastao u diskusijama s ljudima iz RV. Prvi let prototipa je izveden 26. oktobra 1938. godine, a avion je ušao u serijsku proizvodnju 1939, prvobitno po francuskoj narudžbi. Po francuskim zahtjevima avion je temeljito redizajniran, tako da je dobijen praktično nov avion, pod oznakom DB-7 (Daglas Bombarder-7).

Tokom 1939., dodatne modifikacije su stvorile DB-7A sa jačim motorima i višim vertikalnim stabilizatorom. Pošto je Francuska kapitulirala 1940., ostatak francuske narudžbe je završio u RAF-u, pod oznakom Boston Mark 1 (Boston Mk I) gdje su korišćeni kao trenažni avioni. Iduća serija je adaptirana u noćne lovce pod oznakom Hevok Mark 1 (Havoc Mk I) sa 8 mitraljeza 7.62 mm u nosu i radarom. Kanije primljeni avioni su dobili 12 mitraljeza u nosu i oznaku Hevok Mark 2.

Neki avioni su opremljeni kao noćni nametljivci (night intruder) za napade na protivničke avione i aerodrome noću, a drugi sa reflektorima kojima je trebalo da osvjetljavaju protivničke avione.

Slijedile su serije poboljšanja u novijim verzijama, uglavnom na polju jačih motora i bolje opreme. Avion je korišćen kao napadni bombarder, noćni lovac, noćni bombarder, avion za vuču meta i druge namjene.

Proizvedeno je ukupno 7385 aviona u fabrici Daglas.[traži se izvor]

U borbi uredi

 
Daglas А-20 u letu

A-20 je korišćen u RV SAD, RAF-u, i RV Francuske, SSSR, Australije, Novog Zelanda, Kanade, Južne Afrike, Holandije i Brazila.

U francuskom RV, samo 12 aviona iz 2. bombarderske grupe je operativno korišćeno u napadima na njemačke snage 1940. U RAF-u je avion korišćen intenzivno u Boston i Hevok verzijama, u Britaniji, Sjevernoj Africi (zamjenjujući Bristol Blenhajm), Evropi i Pacifiku.

U sastavu USAAC-a, prvi avioni A-20 su naručeni 1939. i služili su kao foto-izviđači i noćni lovci sa 4 topa 20 mm. A-20C i A-20G (2850 aviona) su bile masovno proizvedene verzije sa motorima R-2600-23 snage 1600 KS. Na Pacifiku su korišćeni prvo u borbama oko Nove Gvineje u sastavu 5. vazdušne armije (5th Air Force).

U SSSR su masovno primane verzije aviona A-20G sa topovima 20 mm i ranim kombinacijama mitraljeza 12.7 mm i 7.62 mm od 1942. Na nekim avionima je instalirana sovjetska oprema i naoružanje.

Naoružanje (A-20G) uredi

  • Streljačko: 6 mitraljeza 12.7 mm sa gađanjem naprijed, 2 u leđnoj kupoli, 1 u podtrupnom tunelu.
  • Bombe: do 1814 kg

Zemlje koje su koristile ovaj avion uredi

 
Douglas A-20 Havoc

Vidi još uredi

Literatura uredi

Spoljašnje veze uredi